トゥランガ対KRLバンドンラヤ列車事故の年表 KNKTバージョン
ジャカルタ-国家運輸安全委員会(KNKT)は、2024年1月5日にハウルプグル駅とチカレンカ駅の間の単線(単線)km 181 +700の道路区画で、グレーターバンドンローカルトレイン(KA)とトゥランガ列車の事故に関連する調査結果の完全な年表を明らかにしました。
Plt Kabuskom IK Railway KNKT Gスポナエディ・ラフマナスは、チカレンカ駅の鉄道旅行管制官(PPKA)が最初にハウルプグル駅のマラバール121列車の出発に関する情報を送信したと述べた。
その後、05.41 WIBに、ハウルプグル駅はチカレンカ駅からマラバール列車の出発に関する情報を受け取りました。05.46 WIBには、ナグレグ駅からスタイスンチカレンカに直接通過する65Aトゥランガ列車があります。
PPKAハウプール駅はまた、チカレンカ駅のPPKAに連絡して、トゥランガ列車の位置とブロック電話によるグレーターバンドンローカル列車ブロックの交差点を確認しました。
グスナエディ氏は、この位置で、列車サービス機構(PPKP)がチカレンカ駅のPPKAに安全な信号を与えたと述べた。チカレンカ駅に向かう安全ブロックの提供は、チカレンカ駅の方向からハウルプグル駅で列車121マラバルの進行中の運転プロセス中に与えられました。
「トゥランガの列車は、ハウルプグル駅からチカレンカまでの交差点で、私がコントロールセンターに尋ねるのを待つように答えました」と彼は2月16日、ジャカルタのKNKTオフィスでの記者会見で語った。
「その後、チカレンカ駅のPPKAは、トゥレカに電話でPPKPにトゥランガ65A列車の交差点について尋ねました。ハウルプグル駅の通常のコントロールセンターへの答え」と彼は続けた。
グスナエディ氏によると、PPKAチカレンカ駅はトゥーナを3回利用してハウルプグル駅PPKAに連絡を取ろうとしたという。しかし、電話はハウルプグル駅PPKAによって拾われませんでした。
さらに、グスナエディは、これはPPKAの役員が部屋の正面のプラットホームにいて、マラバール列車が線Iで直接走るためのシンボワン1を行っていたためだと述べた。
「しかし、マラバールの列車が出発する頃には、ハウルプグルでサービスが行われていました。その時、部屋は空っぽで、サービスの時点で、チカレンカはPPKAハウルプグルから列車65トゥランガの交差点はどこにあるのかと尋ねられた質問を伝えるために電話をかけました」と彼は説明しました。
さらに、グスナエディ氏によると、PKKAハウルプグルはPPKAの部屋に戻り、チカレンカ駅のPPKAがマラバール列車のサービスを記録するプロセスを書いた後、モニター画面を操作しました。
「その時、あたかもチカレンカの方向が安全であるかのように、システムに直接信号が現れました。それは意味のある列車を通過することができます。彼はすでに列車の位置を尋ねていたので、システムによって答えられた質問のようです」と彼は言いました。
「ハウルプグル駅からチカレンカに送られた情報が、より早く光ファイバーケーブルを介して情報を送信していたとき、それは黄色だったようです」と彼は続けた。
05.51 WIBに、PPKA HaurpugurはKA 350 CL Bandung Rayaに入り、Haurpugur駅のラインIIに停車するためのルートを形成しました。その後、PPKAハウルプグル駅は、PPKAの部屋の正面玄関でバンドンラヤローカルトレインのモットー40を実施しました。
その後、05.52 KA 350 CLバンドンラヤはラインIIから走り始めました。05.53で、ローカルバンドンラヤ列車が14ATトラック(チカレンカ駅の方向のブロックの初期サイン)を占有していたとき、ハウルプグル駅はローカルバンドンラヤ列車からチカレンカ駅にフリーランスのニュースを送りました。
ハウルプグル駅がフリーランスのニュース信号またはグレーターバンドンローカル列車をチカレンカ駅に出発する情報を送信した後、チカレンカ駅の機械ブロックの指標は、ハウルプグル駅に向かう道路のプロットが列車で安全であることを示す白い色を示すように変更しました。
一方、グスナエディ氏によると、PPKAチカレンカ駅はトゥランガの直行列車ルートを運行しているという。その後、駅の職員は列車の新聞を書いた。
一方、ハウルプグル駅では、グナエディを続け、バンドンラヤのローカル列車は05.55にトラック14BT(セントチカレンカ方向のブロックの最終兆候)を通過し、05.56WIBに再び出発しました。その後、チカレンカ駅のPPKAは座って列車の新聞を書いています。
「05.59 WIBに、KA 65Aトゥランガはチカレンカ駅をハウルプグル駅に直接通過しました。チカレンカ駅-ハウルプグル駅の道路区画のKM 181 +700で、地元のバンドン列車とトゥランガ65A列車の間で衝突がありました」と彼は説明しました。