トヨタはGRクラウンをリリースする予定ですが、ここでは推定パフォーマンス

ジャカルタ - トヨタは、米国のSigniaや日本のクラウンスポーツなど、さまざまなタイプのいくつかの市場向けに最新のクラウンモデルを導入しました。シリーズのラインナップは拡大しましたが、より多くのバージョンを提供するという同社の野心を緩和しませんでした。

日本のメディアの報道によると、1月30日火曜日のベストカーは、このモデルがガズーレーシング(GR)部門のモータースポーツのタッチで高性能バリアントを取得すると噂されています。

問題のトリムが車の名前の前に埋め込まれるGR SportかGRであるかどうかはまだ不明ですが、メーカーは現在、これまで以上にスポーティなデザインでクラウンを準備しています。

残念ながら、これはすべて単なる憶測であるため、このモデルに関する情報は非常に限られています。この車が「GRクラウン」という名前を持っている場合、クロスオーバーはアグレッシブなボディキットを備えた最新のペレクセットを表示することで、サスペンション調整が低くなります。

したがって、この豪華なレベルの車は、GRヤリスやGRコロラなどの空気力学的側面を助ける取水で飾られたフロントバンパーとリアバンパーをより際立たせます。このスポーティなオーバーホールは、クラウンをクロスオーバーからよりスリムなファストバックスタイルのセダンに効果的に変えることができます。

内装については、トヨタのデザインは対照的な赤いステッチで暗い印象を与え、このモデルのアグレッシブさの別の側面を示します。その後、フロントシートには、キャビンの片側を飾るGRエンブレムが付いたスポーティなシートがあります。

GRタッチの増加は、サスペンションやブレーキなどの脚部門でも行われます。この車は後で応答性の高いステアリングハンドルを提供し、それによって運転の喜びの感覚を高めます。

仕様については、このモデルは2.4リットルのターボ充電ガソリンエンジンを搭載し、296kの出力を出すと推定されています。この車は低排出車のラインナップに含まれているため、GRクラウンは燃料使用効率を提供するデュアル電気モーター、バッテリー、およびeCVTトランスミッションを取得します。

これらのコンポーネントのいくつかでは、モデルが最大375°Cの総合パワーを獲得し、最大344°Cのパワーを持つクラウンクロスオーバーRSの後、それを最も強力なクラウンにすることができることは驚くことではありません。

トヨタGRクラウンは今年の夏に登場すると噂されており、日本の市場では750万円または8億410万ルピアに相当する価格になる可能性が高い。