AGOは、1.3兆ルピア相当のベシタン-ランサ鉄道プロジェクトの汚職容疑者6人を特定しました

ジャカルタ-司法長官事務所の特別犯罪のための若い司法長官(ジャンピドサス)の捜査官は、1.3兆ルピア相当の北スマトラのベシタン-ランサ鉄道(KA)建設プロジェクトでの汚職の疑いのある事件の容疑者として6人を指名しました。

「この日、私たちは6人の証人を容疑者として指名しました」と、金曜日にジャカルタで行われた調査ディレクターのJampidsus Kuntadiは語った。

問題の6人の容疑者、すなわちイニシャルNSSとAGPは、それぞれ予算ユーザー委任状(KPA)とメダン鉄道エンジニアリングセンターの元所長です。

その後、ASSとHHがコミットメント策定責任者、RMYが2017年に建設調達ワーキンググループ(Pokja)の責任者、AGが計画コンサルタントおよび作業監督コンサルタントでもあるPT DGYのディレクターとして疑われました。

クンタディ氏によると、この事件は2017年から2019年の間に発生したという。メダン鉄道エンジニアリングセンターは、プロジェクト価値1.3兆ルピアのベシタン-ランサ鉄道(KA)の建設を実施しました。

プロジェクトの実施において、予算ユーザーパワーは、オークションの実施を制御できるようにするために、意図的に作業パッケージを分割し、ワークパッケージオークションの勝者を手配できるようにします。

技術的には、クンタディは続けて、プロジェクトは実現不可能であり、実現可能性調査がまったく実施されなかったため、規定を満たしていませんでした。

「さらに、このプロジェクトには運輸大臣による鉄道の決定はありません」と彼は言いました。

このプロジェクトの実施において、鉄道局長のクンタディ氏は、運輸省が指定すべきルートを車線に移したと述べた。

その結果、いくつかの場所で深刻な損傷があり、鉄道線路が機能しませんでした。

「この時点で建設された道路は、ある時点で深刻な損傷を受けており、本来あるべき姿で機能できない」とクンタディは述べた。

クンタディは、49人の証人が尋問されたと述べた。一方、状態損失に関連することはまだ計算中です。

「私たちは、損失経路の状態がトータロスであることを確認する可能性が最も高い計算を行っています」とKuntadi氏は述べています。

6人の容疑者は、刑法第55条第1項第1項と併せて、汚職撲滅法第18条と併せて、第2条第1項及び第3条に違反した。

捜査プロセスをスピードアップするため、捜査官は容疑者を3つの異なる拘置所、まず司法長官支部(AAS、RMY、HH)のサレンバ拘置所、南ジャカルタ地方検察庁(AG)のサレンバ拘置所、およびサレンバ拘置所(NSSおよびAGB)に拘留した。