もう1つは遅れ、キャデラックは実際にLyriq電動SUVの生産を増やしました

ジャカルタ-サプライチェーンの混乱とスペアパーツの制限により生産を遅らせることを余儀なくされた他の自動車メーカーの中で、ゼネラルモーターズ(GM)部門のキャデラックは、代わりにコンパクトな電気自動車Lyriqの生産を促進しました。

この決定は、バッテリーの豊富な可用性と高級電気自動車に対する高い需要に沿ったものですが、同社は他のタイプのEVの需要が減速していることを認識しています。

1月19日にロイターが報じたように、Lyriqの生産は以前、GMのEV計画を制限していたバッテリーモジュールの組み立ての問題によって妨げられていた。さらに、この高級車は2023年前半に2,400台しか販売されませんでした。

しかし、グローバルキャデラック担当バイスプレジデントのジョン・ロス氏によると、2023年までに9,000台のLyriqユニットがようやく納入され、当初の目標をはるかに上回っています。

「建設と打ち上げのプロセスは、バッテリーモジュールの可用性に沿って段階的に実施されています。現在、力強い在庫で、私たちは驚くべき販売実績を見ています」とRoth氏は述べ、その成果の継続に「高い期待」を持っているとも述べました。

Lyriqは現在、キャデラックの総売上高の4分の1を占めており、前年同期に12%増加しました。ロス氏はまた、「高級電気自動車はEVに関して主要市場とは異なるレベルで稼働している」と述べ、業界の消費者の60%が次の高級車オプションとして電気自動車を選択することを計画していると付け加えた。

キャデラックは、2030年までに全電動ポートフォリオを提供することを目標に、EVラインの強化を続けています。

Lyriqは、昨年発売されたGMの新しいUltium EVバッテリー技術を使用した最初の人物です。この測定された技術により、GMは50.0〜200.0kWhの範囲のサイズのバッテリーを生産することができます。Lyriqバッテリーは102.0kWhの容量を提供し、RWDモデルの充電あたり最大505km、AWDバージョンでは最大494kmの推定走行距離を提供します。

米国市場では、基本的なバリアントの価格は58,590米ドルまたは9億1,400万ルピア相当で、最大8年間の使用のバッテリー保証があります。