紅海の紛争が欧州の自動車産業、テスラに一時的に工場を閉鎖する影響を与え始めている

ジャカルタ - テスラは、部品不足を引き起こしたサプライチェーンの混乱のために、ベルリンのギガファクトリーでの電気自動車の生産を一時的に停止しました。

ここ数週間、紅海地域の緊張は、先週、米国と英国がイエメンのフーシ派地域の一部を攻撃して行動を起こしたことと相まって、エスカレートしている。

以前はフーシ派はイスラエルと提携している船だけを攻撃したが、米国と英国の攻撃の後、他の船、特にヨーロッパに向かう船に影響を与えることが懸念されていた。

1月15日月曜日のArenaEVの報告によると、紅海での攻撃はヨーロッパの自動車産業、特にアジアから部品を奪う企業に影響を与え始めました。

テスラは、2024年1月29日から2月11日までの2週間、ドイツのグランハイデにあるベルリン・ブランデンブルク・テスラ・ギガ工場でのモデルY生産のほとんどを停止すると発表した。

「紅海での武力紛争と、タンジュンハラパン経由のヨーロッパとアジア間の輸送ルートの変化は、グリューエンハイデの生産にも影響を与えています。はるかに長い輸送時間は、サプライチェーンにギャップを生み出すことです」とテスラの公式声明は述べています。

ドイツに届かない特定のコンポーネントはまだ秘密にされていますが、テスラはLGES工場の2170式シリンダーリチウムイオン電池セルを含む中国の部品に大きく依存していることに注意してください。

紅海のこの混乱の影響を感じている自動車メーカーはテスラだけではない。ボルボはまた、紅海の船舶への攻撃のために生産を停止しなければならなかった。

有名なメーカーは、ボルボXC40が生産されたベルギーの工場での生産を3日間一時的に停止しました。同じ理由で、世界で最も忙しい輸送レーンの1つに回された船舶の運航によるコンポーネントの高価格は、ギアボックスなどの重要なコンポーネントの配送の遅延を引き起こしました。

一方、フォルクスワーゲンは、紅海への攻撃による「重要な」生産制限を予想していないと述べている。しかし、自動車メーカーは海運会社と緊密に連携し、状況を監視し、生産と市場供給への影響を評価しています。