中国は世界最大の自動車輸出国であり、西側の懸念を煽っています

ジャカルタ-2023年、中国の自動車産業は、世界最大の自動車輸出国の地位から日本を追い払うことに成功し、西側諸国の間で懸念の波を生み出し、並外れた成果を記録しました。

1月14日のCarnews人材のレポートによると、中国の税関のデータによると、シャシーを含む中国の自動車輸出は、2023年を通じて522万台以上の新記録に達しました。さらに、中国の自動車ブランドは世界200か国以上の市場に浸透しています。

一方、エコノミスト、1月11日から引用すると、5年前、中国は当時まだ世界最大の輸出業者の地位を保持していた日本と比較して、車の数の4分の1しか出荷できなかったのを見ると、2023年の中国の成功は非常に印象的です。

その後、中国最大の自動車メーカーであるBYDは、第4四半期に電気自動車(EV)の驚異的な売上高を記録し、テスラを上回りました。中国の電気自動車の利点は、その洗練さだけでなく、手頃な価格にもあります。それにもかかわらず、今日中国が直面している主な課題は、世界中に製品を出荷する船の不足です。

世界的な脱炭素化の時代にあっても、中国は2030年までに世界市場シェアを3分の1に倍増させる絶好の機会を秘めています。これは西側諸国、特にヨーロッパにおける支配を終わらせ、中国が西側諸国で再び非産業化の波を引き起こすかどうかという疑問を提起するだろうか?

中国に対する西側の懸念には理由がないわけではない。エコノミストによると、1997年から2011年にかけて、中国が世界貿易システムに統合し始め、安価な商品を海外に出荷し始めたときに、アメリカの100万人の製造業労働者が中国との競争のために職を失ったとき、中国は非難されました。