シドアルジョランプンのアンジロック列車の避難、南線の線路は通常に戻ります

SIDOARJO - PT KAI Daerah Operasional (Daop) 8 スラバヤは、急落した機関車施設とパンダルンガン鉄道(KA)の避難プロセスが00.22 WIBで完了し、すでに列車で横断できることを保証します。

KAI Daop 8 Surabayaの広報マネージャーLuqman Arifは、ルートを横断した最初の列車は、03.11 WIBの時速20 kmの制限速度で、ケタパン - スマランタワン銀行Jateng関係のブランバンガンエクスプレス列車であり、ルートはまだ役員によって監督および修理中であると述べた。

「KAI Daop 8スラバヤは、パンダルンガン列車の避難プロセスとタングランギン駅の分割における列車線の正常化に関与するすべての利害関係者に感謝したいと思います」と、1月15日月曜日にANTARAが引用したLuqmanは述べています。

Luqmanは、この事件では、すべての顧客とPandalungan列車の役員が生き残り、誰も負傷しなかったと説明しました。さらに、顧客をそれぞれの目的地に連れて行くための代替輸送ソリューションを提供しています。

「影響を受けた顧客は、バンギル駅とシドアルジョ駅で提供されたバスを使用して輸送を切り替えるプロセスを実行します」と彼は言いました。

それだけでなく、接続チケットと一緒に旅行をキャンセルした見込み客は、H + 7出発までメッセージ税外の100%の関税払い戻しでチケットをキャンセルすることができると彼は言いました。

一方、パンダルンガン列車の急落については、KAIと関係者が原因を調査・評価すると述べた。これは、安全で快適な輸送サービスを提供するというKAIのコミットメントの一形態である、と彼は続けた。

「鉄道線路の正常化の完了により、タングランギン駅を横断する長距離とローカルの両方を通過するすべての列車は、限られた速度で正常です」と彼は言いました。

以前、KAI Daop 8 Surabayaは、日曜日(14/1)の朝、シドアルジョのタングランギン駅でパンダランガン列車が急落したため、スラバヤとバンギルへの長距離列車の運行パターンの変更を課しました。

バンギル駅からマランとケルトノソノを経由して曲がる列車には、ランガジャティ列車(15)、ジェンバー - スラバヤグベン - チレボン関係、ロガワ列車(211)関係ジェンバー - スラバヤグベン - プルウォケルト、KAスリタンジュン(241)関係ケタパン - スラバヤグベン - レンプヤンガンが含まれます。

さらに、ジャヤバヤ列車(107)マラン - スラバヤグベン - パサルトゥリ - パサルセネン関係、ウィジャヤクスマ列車(177)ケタパン - スラバヤグベン - チラキャップ関係、およびKAパンダルンガン(77f)関係ジェンバー - スラバヤグベン - パサルトゥリ - ガンビル。