ハーマンファンブリーンは、バタビアの水を制御するために西運河洪水を構築します

ジャカルタ - ジャカルタの洪水は呪いです。悲観主義者はそう言うでしょう。しかし、首都の洪水の長い歴史を見るのは完全に間違っていません。バタビア以来、VOC総督ヤン・ピータースーン・コーエンの治世から、地域は同じ問題を続けています。バタビアの洪水管理活動における重要な人物の一人は、ハーマン・ファン・ブリーンでした。

確かに、洪水は本当に消えたことはありません。しかし、ヴァン・ブリーンを指名する重要な努力は、水を払拭する取り組みの重要な俳優となりました。ある時、ジャカルタの洪水は一時的に対処されました。ヴァン・ブリーンは当時、運河にダムを建設しました。

バタビアの洪水管理の歴史は、1873年に首都が大洪水に見舞われた時に始まりました。洪水はオランダの植民地政府をもやもやした。洪水に対するアイデアとして、政府はバーガーライケオープンベアヴェルケン(BOW)別名公共事業(PU)の地位を開拓し始めました。

しかし、ジャカルタの洪水の大規模な予防は、バタビア市議会のメンバーとして活動するM.Hタムリンの時代に始まりました。現在はインドネシアの国民的英雄として知られているタムリンは、ハーマン・ファン・ブリーンという男を招待しました。その後、2人は1919年に洪水を混乱させる戦略と取り組みを開拓しました。

「1873年にバタビアのほぼ全都市を浸した洪水があったとき、この体(BOW)はバタビアオンダーウォーター(水中バタビア)に漆喰されました。1918年に再び洪水がバタビアを浸水させ、多数の犠牲者を飲み込んだ後、オランダ植民地政府は洪水を制御するための取り組みを計画し始め、ハーマン・ファン・ブリーン教授を洪水防止計画開発チームの責任者に任命しました。当時、バタビアの面積はまだ2,500ヘクタールでした」と、東運河洪水のアディ・クスマプトラ:カリヤ・アナク・バンサ(2010)は言いました。

ヴァン・ブリーンは、アムステルダムで1881年5月28日に生まれ、ポリテクニックスクールデルフトを卒業した土木技師です。彼の最初のキャリアは、バーガーライケオープンベアヴェルケン(BOW)別名オランダの公共事業(PU)の位置で働いていました。

ヴァン・ブリーンは、ジャンバー・ダッチ・イースト・インディーズで働く最初のスティントを手に入れました。オランダ東インド諸島のエンジニアとしてのヴァン・ブリーンのキャリアが始まったのはそこでした。彼が忍耐するにつれて、ヴァン・ブリーンのキャリアは上昇し続けました。1911年、ヴァン・ブリーンはバタビア灌漑事務所の長に就任しました。その後、ヴァン・ブリーンはバタビア洪水防止計画の開発チームになりました。

「オランダ人は都市の生活に直接関心を持ち、都市のインフラと施設を提供するという形で都市パンビナンを好みます。当時、ジャカルタのインフラと施設は60万人から80万人の人口に計画されていました。「建設の中には、例えば、イル・ヴァン・ブリーン教授がチリウン川の流れを制御するために運河洪水制御の概念を開発した洪水からジャカルタを解放する取り組みがあります」と、元ジャカルタ知事アリ・サディキンは本ギタジャヤ(1977)に書きました。

ヴァン・ブリーンは、上流からの水の流れを制御し、都市に入る水の量を制限するためにオランダ植民地政府によって任命されました。ヴァン・ブリーンは、彼の分野の専門家として知られていたために選ばれました。ヴァン・ブリーンは、時代をはるかに超えて考えることができるエンジニアとしても言及されています。コンセプトでは、ヴァンブリーンは、水の豊富さに対応するために、都市の南端に最終的な避難所のチャネルを構築しました。その後、水の豊富さは、都市の西端を通って海に注がれました。

蒸気チャネルは、1922年に建設されたバンジルカナラルバラット(BKB)として知られています。BKBは、マンガライウォーターゲートからバタビアを横切って広がり、ムアラアンケエリアで終わります。BKBは非常に強力です。海峡の北の川の負荷は、より抑制されているように見えました。BKBはまた、市内の水たまりを減らすのに役立つ都市のマクロ排水システムの重要な部分です。

マンガライの水門の位置に関しては、ヴァンブリーンは彼自身の理由があります。マンガライ、ファンブリーンは、運河の出発点であると考えられていると言いました。ヴァン・ブリーンは、マンガライは当時比較的洪水のない都市の南の境界であると主張しています。これにより、例えば、都市への水の排出を規制するなど、雨季の水流制御システムが容易になります。

また、マンガライ・ウォーターゲート、すなわちカリ・チリウン・ラマ、カレット、カリ・クルクット・ラマ、カリ・シデン・バワの排出を規制する利点もあります。それだけでなく。BKBはまた、メンテンとウェルテヴレーデン(ラパンガンバンテン周辺)からの洪水を制御します。ヴァン・ブリーンは成功し、運河のほとりの道路には彼の名前、ヴァン・ブリーン・ウェグ(今:ラチュハリリ通り)があふれました。

ヴァン・ブリーンの努力は成功した。ハニー、それは長く続かなかった。問題は、バタビアが拡大し、都市の人口が増加していることです。ヴァン・ブリーンの計画を直ちにフォローアップしなかったオランダ植民地政府の懸念と相まって。

政府は運河の洪水に非常に満足しているようだ。洪水が再びバタビアを迎えない唯一の理由として、政府が洪水運河を神格化したのはまれではありません。ヴァン・ブリーンはそれが間違いだと知っていた。

洪水運河は、ファンブリーンは、唯一の洪水制御オプションとして使用することができなかったと言いました。もう一つの努力が必要です。歴史家JJ Rizalは、オランダの遅いとケチな動きをトラブルの原因と呼ぶ。実際、ヴァン・ブリーンは以前、植民地政府が洪水に取り組む上で非インフラ要素の役割を真剣に受け止めるという要求をしていた。

「1923年、ヴァン・ブリーン洪水問題の見直しでは、すべての河川の知名度を維持し、バタビア南部の森林破壊と森林再生を止め、土砂や自然水貯水池を維持し、夏の雨水不足に関する非インフラ規則が必要でした。「JJ Rizalはテンポマガジンの執筆で「何千年ものジャカルタ洪水(2013年)」と題しました。

JJ Rizalはまた、洪水運河の故障の2つの原因を追加しました。第一に、植民地政府はケチである傾向がありました。JJリサールは植民地政府をケチな食料品店になぞらえた。その結果、ヴァン・ブリーンの計画はバラバラに行われました。

第二に、西西西西中部の山岳地帯でますます大規模な森林破壊が行われています。森林破壊は1877年以来、茶園地を開くために多くの行われました。

「最初の50年間で、洪水管理は最初の10年間、すなわち1911年から1919年の期間で最優先されました。その後、洪水管理が減少しました。しかし、この時点で得られた結果は、さらなる発展の基礎として用いられてきた。ハーマン・ファン・ブリーンの考えでさえ、次の洪水管理のマスタープランニングとなりました」と、レストゥ・グナワンは著書『失敗した運河システム』(2010年)の中で述べています。

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