商用車産業は国内輸出を押し上げる可能性を秘めている

ジャカルタ - 産業省は、国内および世界の分野で競争力を持つことができるように、国内の自動車産業、特に商用車メーカーがより生産的で革新的であることを奨励し続けています。また、製造業や国民経済の成長にも拍車がかかいました。

「さらに、この商用車は、特に国内のインフラと開発の発展を支援する上で非常に重要な役割を果たしています」と、アグス・グミワン・カルタズミタ産業大臣は、3月5日(木曜日)にジャカルタで開催されたガイキンド・インドネシア国際商用車博覧会(GIICOMVEC)2020のオープニングで述べました。

産業大臣は、商用車業界とその支持者からの最新かつ優れた製品を紹介するために、企業間のコンセプトでGIICOMVEC 2020を組織したインドネシア自動車産業協会(Gaikindo)に感謝しました。展覧会は2020年3月5日から8日までジャカルタ・コンベンション・センター(JCC)で開催されます。

「これは、自動車産業、特に商用車業界を奨励するというガイキンドの取り組みの一形態です。「我々は、現在の世界経済状況の圧力とCovid-19アウトブレークの追加の中で、産業部門を構築する上で楽観的でなければならない」と、彼が言いました。

GIICOMVEC 2020は、国内の業界プレーヤーの信頼を示す上でも良い勢いです。アグスは、彼の党は今年の商用車産業のパフォーマンスをさらに向上させると言いました。

さらに、自動車産業は、インドネシア4.0を作るのロードマップによると、産業時代4.0に入る準備が優先的に発展した5つの製造業の1つになったと彼は言いました。

「2019年のバス、トラック、ピックアップタイプの車両の生産台数は24万1千台に達した。一方、昨年の国内市場でのこれらのタイプの車両の販売のために232千台に達しました」と、彼が言いました。

一方、2019年のピックアップカーの輸出台数は、前年比7,957台に比べて15%増加し、2019年のピックアップカー輸出は9,187台に上った。

産業大臣は、自動車産業は輸出の増加を通じて貿易収支の赤字削減に貢献する大きな可能性を秘めていると考えています。2019年を通じて、四輪車以上の出荷はポジティブな傾向を示しています。

これは、完全に蓄積(CBU)が332,000台を記録した車両輸出台数に反映され、前年比25.5%増加しました。また、完全ノックダウン(CKD)車の輸出は、2018年と比較して511,000台または523.5%増加しました。

「ジョコ・ウィドド大統領の指示に従って、インドネシアのCBU自動車輸出は2024年までに100万台を目標とする可能性がある」と述べた。

そのため、バリューチェーンの産業構造の強化や産業インフラの整備を通じて、国内自動車産業の基盤強化を継続していく。

また、産業大臣は、2019年12月にジャカルタでジョコウィ大統領が開始した必須バイオディーゼル(B30)政策への参加と支援に対する国内の商用車産業のプレーヤーに感謝の意を表明した。なぜなら、このプログラムは国民経済に複数の影響をもたらすからです。

2020年のB30プログラムは、国内のバイオディーゼルを960万キロリットル(kL)吸収すると予測されているため、太陽光発電の輸入量は300万kL減少する。さらに、バイオディーゼルへのCPOの付加価値をRp13.81兆ドル増加させるとともに、GHG排出量を1,425万トンのCO2または52,010台の小型バスに相当する量削減する。

「この政策により、インドネシアはパーム油から供給された主要な原材料で必須のB30を正常に実施した世界で初めての国となった」と彼は言った。環境にやさしい車両の生産を実現するのと同時に行います。

今後、商用車業界は、道路の安全性を向上させるために2023年1月1日時点で発効するゼロオーバーオーバーロード(ODOL)政策の実施や、2021年4月にディーゼル燃料自動車に対して発効するユーロ4排出基準の品質基準を実施する方針など、政府の政策の引き継ぎに貢献することが期待されます。