MLFFシステムの運搬価値協会はODOLトラックを最小限に抑えることができると彼は言った。

ジャカルタ - 非接触非現金有料取引システムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)の実装は、有料道路を横断するオーバーディメンションオーバーロード(ODOL)トラックの数を最小限に抑えることができると考えられています。

インドネシア知的交通システム協会のResdiansyah副会長は、MLFFシステムにテクノロジーを組み合わせれば、後でODOLトラックを検出できると述べた。

「もちろん(最小限に抑える)、スキャナーに技術が追加されれば、自動的に(ODOLトラックが検出される)からです」と、2023年12月5日火曜日、南ジャカルタのセキスセンタービルのResdiansyah氏は述べています。

それでも、Resdiansyahは、ODOLに関する規制を最初に強化する必要があるとメッセージを送りました。なぜなら、結局のところ、MLFFは単なるデバイスであり、最も重要なことは規制だからです。

「規制における私たちの問題は、まずODOL規制を強化しなければなりません。テクノロジーは単なるツールであり、重要なことはインドネシアの通行料システムを改善することです」と彼は付け加えました。

以前に報告されたように、公共事業公営住宅省(PUPR)は、バリでの非接触非現金有料取引システムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)の試験が2023年12月の第2週に実施されることを保証しました。

「はい、(MLFF試験は)12月の第2週頃です」と、11月14日火曜日にジャカルタのウェスティンホテルで開催されたHunindotech 4.0イベントで会った後、PUPR大臣バスキハディムルジョノは言いました。

MLFFは、有料道路を通過する車両の支払いを自動的に処理する世界で最新の技術です。

この技術により、有料道路の利用者は、支払いを停止することなく出入りすることができます。

これは、MLFFがスマートフォン上のアプリケーションを介して取引を行い、衛星を読み取ることを可能にするシステムであるグローバルナビゲーション衛星システム(GNSS)技術を使用しているため、RFIDベースの技術のように有料道路のすべての場所で読み取りツールの必要がなくなり、より効果的なコストソリューションを提供しているためです。