ODOLトラックに関する下院委員会Vによって言及された、これは産業省からの応答です

ジャカルタ-産業省は、クリスマスと新年(ナタル)の休日に先立って、制限と過負荷を超える車両または寸法超過(ODOL)の問題に関する投票を開始しました。

以前、インドネシア共和国下院第5委員会委員長のラサロスは、ODOL車両の問題を解決するための作業委員会(panja)を結成することを提案した。

「このODOLは実際には長引く問題です。LLAJ法では、ODOLの違反には2か月の懲役または50万ルピアの罰金という規則があることを明確に規制しています。問題が生じたのは、それを適用した場合、今どれだけのODOL車があり、今日どれだけ刑務所に行かなければならないかということです。これは法執行機関の問題です」と、11月21日火曜日、ジャカルタのインドネシア国会議事堂で会った後、ラサロスは言いました。

ラサロス氏は、ODOL問題は他の3つの省庁、すなわち産業省(ケメンペリン)、貿易省(ケメンダグ)、エネルギー鉱物資源省にも関連していると述べた。

彼によると、産業省と貿易省はまだ生産関連の許可を得ておらず、これは生産品を運ぶ際の車両タイプのテストに関して運輸省(Kemenhub)に直接関係しています。

産業省(ケメンペリン)のスポークスマン、フェブリ・ヘンドリ・アントニ・アリフは、彼の党が実際に産業企業に生産に関連する許可を与えたと述べた。

これは、産業部門の需要がナタルの勢いに先立って大幅に増加したためです。

「パッケージ飲料、食品、衣料品、靴産業、履物の需要も多く、ナタルの活動は主に屋外で行われるためです。ですから、私たちは産業パターンにも従います」と、フェブリは12月1日金曜日に引用されたジャカルタの産業省ビルでVOIに語った。

フェブリは、彼の党がサブセクターの生産量を制限した場合、それが国の産業経済を弱体化させる恐れがあると評価しました。

「産業パターンが再びナタルに多くの需要があるなら、はい、私たちはそれに従います。たとえば、需要が多い場合は、ブレーキをかけ、はい、私たちの経済を哀れみ、私たちの業界を哀れんでください」と彼は言いました。

したがって、フェブリは、彼の党はODOL車両の問題に関連する解決策を見つけるために一緒に座るように招待されることを望んでいると言いました。

「だから、私たちがその会議に招待されることを歓迎する」と彼は付け加えた。