長期にわたるパルンパンジャン鉱山道路の完成、ボゴール摂政は責任を問われた

ボゴール–パルンパンジャンベルサトゥのメンバーであるボゴールリージェンシーのパルンパンジャンの住民は、パルンパンジャンベルサトゥのメンバーであるデモを行い、鉱山輸送車両の運用時間の制限に関連する2021年のボゴールリージェント規則(Perbup)番号120の実施を要求しました。彼らはPerbupが実行されなかったため、街頭に出たかったので、道路の問題は悪化しました。「摂政は責任を問われなければなりません。パerbupは本当に実装されていません。すでに時間があります。正午から、誰も通り過ぎるべきではありません(鉱山車両)が通り過ぎるべきではありません。それは役員が知っている、なぜですか?あなたは働けない、あなたは何が

次に、最大重量8トンの鉱山輸送のスケールポストを作成します。彼らはまた、鉱山トラックの運転時間を維持するために、パルンパンジャン地区リーダーシップ審議(Muspika)に依頼します。さらに、2021年のボゴール規制番号120を監督するために、Dishubメンバーの追加も要求します。その後、コミュニティはまた、カリンギン、ジャガバヤ、パルンパンジャン、ボゴールリージェンシー、およびボゴールタンゲランリージェンシーの境界に2つの鉱業輸送ポータルを作成するよう依頼します。

計画は、パルンパンジャン地区事務所の近くのパルンパンジャンフィールドの近くの1つの地点にポータルが作られることである、と彼は言った。このステップは、鉱山の有料道路が実現するまでの短期的な解決策として取られます」(それは1つのポイントにすぎません)それは予算変更に関連しているため、これは私たちのステップです。しかし、上流から下流まで効果を発揮し、特にタンゲラン摂政政府と相乗効果を発揮して、私たちのペルブブブと彼が一緒にいるようにします」とイカンは数日前に説明しました。彼はまた、特別鉱山有料道路が実現されていない場合、パルンパンジャンの道路問題は引き続き発生すると説明した。そこでは、鉱山トラックの運転時間を

イカン氏によると、パルンパンジャンのトラックが通る道路は地方道路だという。したがって、州は建設と修理の権限を持っています。しかし、道路の強さが道路を通る車両のトン数に比例しないため、道路が修理されたとしても長くは続かないと彼は言いました。Dishubが登場したので、少なくとも素早いステップ、短いステップ、ポータリングの短い期間があります。また、Dishubの人材の一部でも効果を発揮します」とIcang氏は述べています。