空軍がスーパーチュカーノアラミブラインドが連絡を失う前に明らかにする
マラン - 空軍情報サービスの責任者、空軍第一元帥R.アグン・サソンジャティは、編隊訓練に関与していた空軍飛行士が、2機の飛行機が接触を失い、墜落しているのが発見される前に盲目的な状況を経験していたことを明らかにした。盲目的な状況では、飛行士は周囲の状況を見ることができませんでした。“彼らは地層を飛行し、一人ずつ離陸し、二階に上がった後、彼らは1つのフォーメーションのユニットに合併したと説明できます。地層は非常に近く、彼らが登るとき(上向きに飛ぶ、編)、彼らは雲に入り、内向きに、雲は薄いことを意味します。しかし、雲は突然集中して厚くなり、近くの飛行機でさえ、距離は約30メートル離れている可能性があり、非常に厚いため見えません。飛行士は盲目、盲目、またはインドネシア語が盲目であれば、見ていないと言います&rdquo。カディスペナウは、11月17日金曜日、アンタラのジャカルタにあるハリムペルダナクスマ空軍基地(彼は、盲目的な状況にある飛行士は、飛行機を他の飛行機から遠ざけなければならないという標準的な手順を続けました。アグン氏によると、他の2機の飛行機は手順に従った、すなわち他の飛行機から離れて飛んだという。“2機の航空機が厚い雲に入った後に地層から脱出する手順を実行したことで生き残った。そして、これはすべてFDR(フライトデータレコーダー)&rdquoに記録されています。アグン・サソンゴジャティは言った。彼は、飛行機が接触を失う数秒前の情報は、他の2人の生き残った飛行士からも得られたと付け加えた。インドネシア空軍のEMB-314スーパートゥカノ戦術戦闘機2機が、東ジャワ州パスルアンリージェンシーのブロモ山国立公園地域、テンガー、スメルのブロモ山の斜面に墜落し、他の2機のスーパートゥカノ戦闘機とフォーメーショントレーニングの専門性セッションを行っていました。4機の航空機は、午前10時51分にアブドゥルラフマン・サレハ空軍基地から良好な状態で離陸しました。“この航空機は良好な状態にあり、飛行機は良好で、4機の航空機から8人の乗組員が搭乗するフライト(フライト)があります。彼らはすべて手順をうまく実行し、離陸前、優れたプレスタートエンジン”カディスペナウは言った。しかし、11.18 WIBで、登録番号TT-3111とTT-3103の2機の航空機が連絡を失いました。接触を失う前の盲目の状況で、アグンは、ある飛行機からELT(緊急ロケータ送信機)の音が聞こえ、別の飛行機から同じ音が聞こえたと言いました。しかし、インドネシア空軍は現在、インドネシア空軍の適格性と航空安全センター(Puslaiklambangjaau)からの調査を待っています。墜落した2機の航空機は4人の乗組員を乗せており、全員が任務中に死亡した。Pnbサンドラ&ldquo中佐;シェブロン&ードコ;当時のグナワン(第21航空隊司令官)は、登録番号TT-3111の航空機の飛行を担当しており、助手席にはアドム・ウィディオノ・ハディウィジャヤ大佐(ラヌド・アブドゥルラフマン・サレハ要員サービス責任者)がいました。その後、登録番号TT-3103の飛行機はPnb Yuda A. Seta少佐(ラヌド・アブドゥルラフマン・サレハ作戦室長)によって飛行され、助手席にはPnb Subhan大佐(Danwing Air 2 Lanud Abdulrachman Saleh)がいました。乗客の乗組員全員が勤務中に死亡し、木曜日に遺体が発見された。空軍兵士の葬列は金曜日(17/11)に行われました。1レベルの昇進(死後)を受けた兵士は、マランとマディウンに埋葬されました。金曜日、東ジャワ州マランのスロパティ中学校に埋葬された3人の兵士は、TNIの第一元帥(死後)スバーン、TNIの第一元帥(死後)ウィディオノ・ハディウィジャヤ、サンドララ・グナワン航空兵大佐でした。一方、Pnb(死後)のユダ・A・セタ中佐は金曜日、東ジャワのTMPマディウンに埋葬された。