タッチレス有料システムは潜在的に有害です、バスキ:後で測定しようと試す

ジャカルタ - バスキ・ハディムルジョノ公共事業・公営住宅大臣(PUPR)は、非接触有料道路取引またはマルチレーンフリーフロー(MLFF)の実施が有料道路事業体(BUJT)に害を及ぼす可能性があるというニュースを否定した。

バスキ大臣は、このニュースは、多くの車両が支払いをせずに逃げることができるように、システムの誤動作を非常に懸念している有料道路起業家の仮定に他ならないと述べた。

「その20%(潜在的な損失部分はBUJTが負担する)はどこからですか?人々は試験を受けたことがありません。(BUJTの潜在的な損失)、どれだけの損失があるかを測定するのは、まさに試験でです」とバスキは11月15日水曜日に引用されたジャカルタで会ったときに言いました。

「そのような懸念があるが、決定できないという仮定がある場合、それが今試されている理由です」と彼は付け加えました。

同じ機会に、PUPR省のクラン開発局長ヘディ・ラハディアンは、MLFF試験が2023年12月の第2週に実施されることを確認しました。

その後、MLFF試験では、グローバルナビゲーション衛星システム(GNSS)技術の精度が測定されます。

Hedy氏は、MLFF試験段階では引き続き有料バーを使用すると説明しました。希望を持って、それは支払いをせずに自由な車両が脱出する可能性を減らすことができます。技術面では、バリ・マンダラ有料道路でのMLFFの最初の試験は、1つの料金所で実施されます。

「(有料道路が)残っている間。したがって、登録データが改善したら、まず障壁を使用し、損失を防ぐために削除します。だから、まず損失がどのようなものかを測定します」と彼は言いました。

MLFFは、有料道路を通過する車両の支払いを自動的に処理する世界で最新の技術です。

この技術により、有料道路の利用者は、支払いを停止することなく出入りすることができます。

これは、MLFFがスマートフォン上のアプリケーションを介して取引を行い、衛星を読み取ることを可能にするシステムであるグローバルナビゲーション衛星システム(GNSS)技術を使用しているため、RFIDベースの技術のように有料道路のすべての場所で読み取りツールの必要がなくなり、より効果的なコストソリューションを提供しているためです。