DKI州政府は、2026年まで500キロメートルの自転車レーンの目標を設定し続けることを保証します
ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局の責任者であるシャフリン・リプトは、DKI州政府が2026年まで最大500キロメートルの自転車専用車線を建設するという目標を設定し続けることを保証しました。これは、インドネシア全土の地方レベルの自転車に優しい都市としてのジャカルタ賞を取り消すというインドネシアの自転車作業(B2W)の決定に応えたものです。「自転車レーン計画を作成する際には、B2W、ITDP、すべてを含むすべてのNGOが関与しています。2026年までに500キロメートルと設定されています。確かに、2026年までの目標が追求されています」と、11月9日木曜日、DKIジャカルタ市役所でシャフリンは言いました。ジャカルタ地域開発計画(RPD)2023-2026で、シャフリンは、彼の党が年間自転車レーンを追加するという目標を設定したと述べた。現在までに、建設された自転車道の長さは314キロメートルです。これは、2024年に建設される予定の年間目標である298キロメートルを上回っています。そのため、シャフリンは、DKI州政府が2024年のAPBDで自転車専用車線の追加予算を予算化していないことを認めました。「設定された目標を上回りました。したがって、輸送部門が行うことは、自転車レーンのメンテナンスです。それは、サポートインフラストラクチャに注意を払うことによって車線の一貫性自転車レーンをどのように維持するかについてです」とSyafrin氏は述べています。参考までに、自転車に優しい都市ジャカルタ賞は、2021年に元DKIジャカルタ知事のアニスバスウェダンにB2Wによって授与されました。この賞の取り消しは、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行への失望の表明として行われました。B2Wは、当時ジャカルタが自転車レーンを建設する上で最も大規模な都市であると考えていたため、アニス時代に獲得した自転車に優しい都市ジャカルタを授与しました。しかし、ヘル・ブディがDKIの知事代行を務めた1年間、B2WはDKI州政府がアニスのリーダーシップの間に取られた努力とは非常に反対のステップを示したと評価しました。B2Wによると、これは、2023年のAPBDの修正における追加の自転車レーンの予算の廃止、そして南ジャカルタのサンタの赤信号での自転車レーンの解体に反映されています。その後、13の道路のスティックコーンの解体や自転車レーンの障壁、2024年の予算案で再び予算化されていない自転車レーンを追加するための予算にも基づいています。「私たちは、その賞を擁護することは、面白くない冗談にすぎないと考えていますが、実際の現状は、賞が授与されたときに良いと判断されるものから非常に遠いです」とB2W_IndonesiaのInstagramアカウントは11月7日火曜日に書いています。