ジャカルタ - 「ドゥーク」シリーズの存在30周年を記念して、KTMは1000cc裸のオートバイセグメントで競争する準備ができている990デュークオートバイをリリースし、クラスで最高のデザインとパフォーマンスを提供しました。

同社の公式声明によると、11月7日火曜日、KTM 990 Dukeは、新鮮な強力なエンジン、新しいフレーム、スウィンガームデザインを搭載するだけでなく、比率に一致するより大きな貯蔵容量も提供します。

「凍ったフレームワーク内の爆発」をコンセプトに、このモーターはボディワークにアグレッシブな鋭いタッチで極端なデザインを備えています。外観は、ブラックとエレクトリックオレンジの2つのカラーオプションでさらに魅力的です。

オーストリアのメーカーは、頑丈なトレリスフレームと新しいクローズドギアスウィンガームを組み合わせて、WP Apexサスペンションと組み合わせて車両の安定性を最大化しています。このバイクに取り付けられたS22ブリッジストーンタイヤは、コーナリング時の支配力を高めるようにも設計されています。

モーターのフロントには43mm WP APEXサスペンションが装備されており、リバウンドと圧縮で5クリックで簡単かつ正確に調整できます。背面には、WP APEXモノチューブショックサイレンサーも5クリックで設定できますが、手動プレロード設定も可能です。

モーターには、照明の改善に役立つLEDヘッドライトと、ダッシュボードに接続された光センサーのおかげで自動的に調整できるフロントDRLライトも装備されています。

KTM 990 Dukeには、コンタクトロックがオフになった後もヘッドライトが点灯したままになる標準のコミングホーム機能が装備されており、運転手はドアを開けるのに数秒かかるか、ガレージ内の可視性を高めます。

ライダーの位置では、このバイクには防傷ガラスで覆われた5インチのスクリーンが付属しており、運転中にこのモデルに関する最新の技術情報を提供します。グラフディスプレイと改訂されたメニュー構造は、このモデルのさまざまな機能に迅速かつ直感的にアクセスするために設計されています。

性能面では、このバイクはKTM 890デュークR、すなわちLC8cのエンジンを使用します。これは、KTM 990デュークが947ccの容量を持つエンジンから最大103Nmのトルクで最大123ドルのパワーを生成できることを意味します。179kgの重量で、このバイクはライダーが機敏に操縦することを可能にします。