インドネシアで3番目に裕福なパジュープル:アンコットドライバーから電気自動車原料供給まで
ジャカルタ - シニア起業家のプラジョゴ・パビニュは、下からビジネスを構築しながらほろ苦い人生を送りました。パン・ジョー・フェン生まれのプラジョゴは、若い頃、西カリマンタン州サンバスで過ごしました。
彼は貧しい家庭の出身で、何も持っていません。このため、彼はまた、彼が最初のレベルに歩いたときに喜んで学校を出なければなりませんでした。成功を決意したプラジョゴは、その後ジャカルタに向かいました。そこで、彼は経済的に成功することを大きな期待を持っていました。しかし、その努力は根付いたものでした。彼は家に帰ることにした。
この決定から、誰が彼の運命が変わったと思っただろう。カリマンタンに到着した後、彼は都市交通ドライバー(アンコット)としての職業を始めました。彼の広範な関係のおかげで、彼はブルハン・ウライという名前の木製のキュコンと知り合いになりました。
マレーシアの実業家はプラジョゴの粘り強さに魅了されました。7年間参加の機会を与えられた後、ブルハンは東ジャワ州グレシクのプリウッド・ヌサンタラ工場で戦略的地位の1つを占める自信をプラジョゴに与えました。
ここでは、プラジョゴのビジネス本能が高まっています。1年後、彼は辞職して自分のビジネスを始めることに決めました。さらなる戦略的な動きは、財政問題にあるCVパシフィック・ランバー・コイを買収する。
彼のリーダーシップの下で、会社は財政的なトラブルから抜け出すことができました。勢いとして、プラジョゴは太平洋木材の名前をPTバリトパシフィックに変更しました。
バク・ガユンは、1944年に生まれた実業家が、この国の長年のインドネシア共和国大統領であるスハルト一族と協力する機会を得ました。そこから、彼の努力はここまでスピードアップしました。プラジョゴは石油化学に焦点を当てた大物として広く知られるようになりました。それだけでなく、彼はまた、不動産に原油パーム油部門、森林製品に彼のビジネスタコを拡大しました。
夕暮れの時代に入ると、76億米ドル(Rp106.4兆)の富を持つインドネシアで3番目に裕福な人物であるプラジョゴは、エリナ・ジャンディネガラの息子であるアグス・サリム・パニドゥにビジネスリーダーシップを委ねました。
電気自動車インドネシア政府は現在、世界を席巻している電気自動車の幸福感をめぐって「ドリアンが崩壊する」のを待っている。なぜなら、Riは環境に優しい自動車のエコシステムにおいて重要なサプライチェーンになるからです。
この機会はバリトグループによってもつかまれました。VOIが収集した情報に基づき、プラジョゴ・パニクスが設立した事業体は、PTバリト・パシフィック・Tbkを通じたプラスチック原料の支援を通じて、政府が電気自動車の開発を支援する用意を表明した。
記録上、プラスチックは、鉄の交換用電気自動車に広く使用されている代替製品です。また、PTチャンドラ・アスリ石油化学Tbk(TPIA)の子会社であるバリト・パシフィックは、事業戦略の成功に貢献する提案を行いました。
石油化学産業部門の2つのスナッパー事業体として、Barito Groupは電気自動車プログラムにおける政府のプラスチックサプライヤーの有力候補と考えられています。
PT Barito Pacific Tbk(BRPT)は、業績面では12億5,000万米ドルまたは16兆ドル相当の総売上高を記録することが知られています。国内売上高は9億ドル(12兆円)といえば、詳細は900万ドル。残りは350米ドルまたはRp4兆の周りの販売価値を持つ外国市場を対象としています。
バーリトグループの石油化学事業の量は、同社が電気自動車のニーズに合わせてプラスチックを供給するために政府の信頼を得ることに成功した場合、さらにジャンボになると予測されています。