モナスの RevitAliasation および Formula E の実装による被害の影響の分析

ジャカルタ - メダン・メルデカ地域運営委員会は、国定記念物(モナス)とフォーミュラEの実施を活性化するために、DKIジャカルタ・アニス・バスウェダン知事に許可を与えました。

しかし、今日、2月26日(水)、運営委員会は、モナスの南側を活性化するための取り組みに関する研究を行い、国家文化遺産地域の天然石(石畳)にフォーミュラE回路としてアスファルトの設置を試みるためにチームを派遣しました。

チームは、コムラの一員として、環境林業大臣シティ・ヌルバヤによって割り当てられたインドネシア生物多様性・バイオテクノロジー学者センターで構成されています。彼らは、モナスの活性化作業とフォーミュラEの実装による潜在的な環境被害に対処する任務を負っています。

最初に行く場所はモナスの南側で、モナスの活性化が191本の木を伐採しています。多くのサンプルが採取され、その中でも土壌サンプル、伐採された葉、木の幹が採取された。サンプルはビニール袋に入れ、ボゴールの研究室で研究のために採取された。研究の結果は1ヶ月以下になります。

「ツリーの状態を確認した結果、本当のロギングが行われたことが判明しました。さらに、伐採が削減される前に初期状態の破壊をもたらしたかどうかを分析しました」と、コムラの支援チームメンバー、バンバンヒーローは、2月26日(水曜日)にモナスで会ったときに言いました。

次に、チームはモナスの東側にあるフォーミュラEテストサイトをチェックしました。彼らは、重機に襲われた結果、天然石(石畳)の状態が傷ついているのを発見しました。彼らは証拠として携帯電話のカメラを使って撮影されました。

さらに、支援チームはまた、石畳のサイドラインに落ち着いたアスファルトの遺跡を発見しました。少しの力で、彼らはアスファルトを浚渫し、彼らはサンプルを収集する袋にアスファルトのサンプルを入れます。

「我々はそれがまだアスファルトのままであることがわかります。昨日(JakProによって)すべてが滑らかに伝えられた場合、それはそうではありません。これは述べられているほどスムーズではありません」と、バンバンは、そこに文化遺産地域の破壊の違反の可能性を決定する権限がないと言いました。

別の場所では、DKI Saefullahの地域長官は、メダン・メルデカ地域ステアリング委員会チームの検査について通知されていないと主張しました。彼はチームの努力についてあまりコメントしたくなかった。

「私は知らない、報告はありませんでした」と、Saefullahが言いました。「(結果を)待ちましょう」と彼は言った。

一方、PTジャカルタ・プロンティンド(JakPro)のドウィ・ワヒ・ダリョート社長は、試験場でのアスファルトマークの発見と残りの傷について何気なく答えました。PT Jakproは、フォーミュラEの実施のために石畳の出荷を行う当事者です。

「これは、入力と見なす 2 つのメソッドを比較するテストと呼ばれます。傷がある場合は、それがどのように行くかを見て、それを修正してみましょう。アスファルトが残っている場合は、もう一度掃除を試みます。「Dwi.