ミゲル・オリベイラがマルク・マルケスの交代リストに加わり、ホンダはパニックに陥り始める

ジャカルタ - MotoGPレーサーのミゲル・オリベイラは、マルク・マルケスの後任としてホンダから連絡を受けた最新のライダーです。

マルケスは2024年にグレシーニ・レーシングに加入する予定で、特にドゥカティのボス、ジジ・ダッリグナが日本のMotoGP後に彼の移籍が近づいていることを認めた後。

「現時点では、ホンダはすべてのMotoGPライダーに連絡を取っている」とオレグ・スピードウィークは語った。

オリベイラは、アプリリアが2024年まで契約しているにもかかわらず、ホンダから引き続き尋問されています.マーベリックビナレスは、DAZNが以前に報告したように、ホンダからも連絡を受けています。

ペドロ・アコスタは、HRCのユズル・イシカワ監督から特別な関心を集めたライダーでもあります。しかし、KTMはティーンライダー契約のオプションを有効化し、来シーズンはプレミアクラスに昇格しました。

ホンダは「Acosta.Nowを追いかけるのに少なくとも30年遅れている」ので、彼らは去ろうとしているマルケスの後任を見つけるために「絶望的に始めている」。

「HRCには緊急鐘が鳴っている」とDAZNの報告書は述べている。

ヨハン・ザルコは、来シーズンヤマハに加わるLCRホンダのアレックス・リンズの後任としてすでに採用されている。

しかし、ザルコは2024年にレプソル・ホンダでジョアン・ミールと共にマルケスの「一時的な」代役となることが期待されている。

今シーズン、怪我でマルケスと交代したホンダ・ワールド・スーパーバイクのドライバー、イケル・レクオーナは、中上隆明とともにLCRに加わる明らかな選択だ。

ジェイク・ディクソンの名前は、TNTスポーツが報じたように、パドックでLCRに参加するという噂や強い噂になっています。

マルケスはまず、ホンダとの契約最終年にチームを辞める方法を交渉し、来年グレシーニに加わる。