二酸化炭素排出量を削減するプルタミナ国際海運戦略

ジャカルタ - PTペルタミナ・インターナショナル・シッピング(PIS)は、炭素排出量を削減するための同社のいくつかの戦略について説明した。

PISのヨキ・フィルナンディ所長は、国連貿易開発会議(UNCTAD)が発表したデータに基づき、世界の海運業界が二酸化炭素排出量の最大3%に貢献していると記録されていると述べた。

一方、国際海事機関、つまりIMO（国際海事機関）も世界の炭素排出量を削減するためのロードマップを発行しました。

「目標は、2030年に排出量を30パーセント削減し、その後段階的に2040年に80パーセントまで削減し、2050年には二酸化炭素排出量をゼロにすることです」とヨキ氏は述べた。

ヨキ氏は続けて、PISはインドネシア政府の2060年までの実質ゼロ排出目標の実現など、規制に準拠した事業ロードマップも作成したと述べた。

具体的な措置としては、より環境に優しい二元燃料船の使用などが挙げられます。

さらに、PIS 車両および資産にエネルギー効率技術を導入することも、二酸化炭素排出量を削減するための重要な取り組みです。

「PISにはアンモニア貨物を輸送できるガス船もあり、石油化学製品や石油・ガス派生品以外の貨物を輸送できる船もある。これはPISが将来のエネルギーサプライチェーンに対応していることの証拠である」と同氏は説明した。

同氏は、海上物流部門の排出削減には少なくとも4つの課題があると述べた。

1 つ目はテクノロジーの利用可能性について、2 つ目は消費者のコスト負担の意思について、3 つ目は業界関係者への資金のアクセスまたは資金動員について、そして最後に規制の確実性と明確性についてです。

知られているように、ジョコ・ウィドド大統領は先週、インドネシア証券取引所（BEI）にインドネシア炭素取引所を立ち上げた。

ジョコウィ氏は、インドネシア炭素取引所の存在は、気候変動の影響に対処する取り組みに対するインドネシアの真の貢献の一形態であると述べた。

「これは気候危機、気候変動危機に対して世界とともに戦うインドネシアの真の貢献であり、この貿易で得た収益は、特に炭素排出量の削減を通じた環境保護の取り組みに再投資される」と同氏は述べた。