高物流コストは、ラテンアメリカとカリブ海諸国への拡大のための課題です

ジャカルタ - インドネシア商工会議所(Kadin)は、ラテンアメリカとカリブ海地域に国際貿易を拡大する計画には独自の課題があると特定しました。

カディンのシンタ・カムダニ会長は、西半球の地域は事業開発の面で非常にユニークで異なっていると述べました。

「主な課題のほとんどは、距離または距離です。これは物流コストに影響を与える」と、9月18日(月)にジャカルタで外務省の幹部とメディアブリーフィングを行いながら、彼は語った。

新太氏によると、この地域に商品を配達するための物流コストは、1,500米ドルから6,000米ドルの間です。

「私たちは、これが私たちの数であれば高い含有量のコストであると考えています」と彼は言いました。

シンタは、通過しなければならない多くの障害はインドネシアとの文化的違いに関するものであると説明しました。彼は、国内のビジネスアクターは各国の異なるビジネス手順と手順を理解しなければならないことを明らかにしました。

「また、新しい市場に参入するときに最も重要なことは、そこでの競争がどのようなものかであることを覚えておく必要があります。インド、中国、ベトナムが参入しており、参入する際の考慮事項にもならなければなりません」と彼は言いました。

同じ機会に、外務省(Kemenlu)のアメリカとヨーロッパのウマル・ハディ事務局長は、インドネシアのラテンアメリカとカリブ海諸国との貿易収支は赤字を経験していると述べた。

彼は、2022年の期間に1.5米ドルの赤字があったと指摘した。彼は、2021年に6,800億ドルの赤字があったなど、この傾向が過去数年間続いていたことを明らかにしました。その後、2020年に赤字は19億ドルと見なされました。

「貿易赤字は大丈夫です、なぜなら私たちが輸入するものは生産材料か原材料だからです。一方、私たちの輸出は製造製品などの生産品です。これは、国民経済が動き続けるのを助けるために、国内で生産される付加価値があることを意味します」とウマルは言いました。