東京-大阪砲弾列車は来年10月末にソフトフード販売サービスを停止

ジャカルタ - 日本で最も需要が高く、超高速新幹線の乗客が覚えているサービスの1つは、コーヒー、アイスクリーム、またはスタッフからスナックカートを押してパッケージ化されたランチを注文し、列車が富士山などの有名な場所を通り過ぎるときに御馳走を楽しむことです。

しかし、労働力の不足と電車に乗る前により多くの乗客が食べ物を買う傾向に直面して、東京と大阪の都市間の電車内のスナックカートサービスは10月31日に終了します。

中央ジャパン鉄道は、制服を着た売り手が飲み物や軽食を配布する列車内のスナックカートの運行を中止し、馬車に出入りするときに走行中の列車の廊下を通ってカートを押し倒すと述べた。

列車のスポークスマンによると、日本が東京オリンピックを主催した1964年に運行を開始して以来、スナックと食品の販売は新幹線、つまり新幹線の主力となっていますが、カートサービスがいつ開始されるかは不明です。

これに対するオンラインの反応は非常に多様であり、「氷の新幹線スーパーコールド」は、以前はTwitterとして知られていたプラットフォームXで5位にあり、「電車サービス」は発表から数時間以内に6位にランクされています。

「電車に乗るたびにアイスクリームを楽しんだこと、そして食べずに最後の電車に乗ったとき、そこで売られていたサンドイッチに救われたことを覚えています」と、CNNが9月15日に報じたように、あるユーザーは語った。

ただし、ファーストクラスの馬車の乗客は、11月1日からQRコードを使用して食べ物や飲み物を注文できる、と鉄道会社は述べた。

「コスト削減は企業にとって重要ですが、電車内のスナックサービスも観光体験を楽しむために重要です」と別のユーザーは書いています。