日産インドネシアモデルリーフとキックスe-POWERのリコール、これが原因です

【ジャカルタ】日産インドネシアは、2つの異なる問題に対処するため、インドネシアで販売されている2つの車両モデル、すなわち日産リーフとキックスe-POWERのリコールプロセスを実施し、確固たる一歩を踏み出しています。

日本のメーカーは、ハイブリッドSUVが携帯電話と車両制御セクションで問題が発生していることを明らかにした。一方、日産リーフは、9月5日(火)に日産インドネシアがInstagramに投稿した公式投稿を通じて知らされているように、車両制御モジュール(VCM)セクションで確認する必要があります。

「ブローバイホースのチェックまたは交換、および日産の公式ワークショップでの自動車制御モジュール(VCM)のチェックまたは再プログラミングを実行するのに45分かかりません」と日産インドネシアは公式Instagram投稿に書いています。

日産リーフの所有者は、直ちに電気自動車を日産の公式工房に持ち込んで検査を受けるか、必要に応じてVCMセクションで無料で再プログラムするよう勧められています。日産は、再プログラミングプロセスは車両加速の品質と性能を向上させるために行われたと説明した。

被災台数は明らかにされていないが、日産インドネシアはこれらの車両を所有するお客様の安全を守るための予防策として、この措置を講じている。

日産キックスe-POWERの場合、影響を受けるモデルは2020年11月3日から2021年1月7日の間に生産されます。日産リーフは、2019年11月6日から2022年12月6日までの間に生産された車両です。

影響を受ける車両所有者は、n ーク.co.id/owners/recall で車両の状態を確認するか、日産ケアオンラインアシスタント(1500023)に連絡して詳細を確認できます。

日産インドネシアがリコールプロセスを実施したのは、5月に実施されたのに続いて2回目です。当時、影響を受けた車両には、セントラモデル(2002年4月~2022年9月)、X-T トイレ(2002~2008年)、リヴィーナ/GL/X-Gear(2007年4月~2013年11月)、ラティオ(2004年11月~2006年10月)、ナバラ(2007年1月~2014年12月)、フロンティア(2009~2010年)、リヴィーナ/GL(2013年5月~2017年10月)が含まれていました。リコールは、ドライバーに怪我をさせる可能性のある不快な出来事を防ぐために、エアバッグコンポーネントを交換するために実