日産セダン2モデルがEVとSUVの開発スペース開放に向けて生産中止

ジャカルタ - 将来、より多くの電気自動車をリリースする日産を含め、すべての有名な自動車メーカーがまもなく環境に優しい製品に目を向けることは秘密ではありません。Leafで20年間環境にやさしい自動車のパイオニアを務めてきた日産は、このトレンドに適応することの重要性を理解しています。

日産は、電気自動車に重点を置くだけでなく、大型SUVに対する消費者の高い需要も認識しています。したがって、日産は生産ラインからセダンモデルの一部を犠牲にする。

CarBuzzが9月3日(日)に報じたところによると、日産はアルティマやヴェルサを米国市場向けに生産し続けるのではないというニュースが流れた。実際、MAXimaのような他のセダンモデルも近い将来に生産期間を終了する予定です。

米国市場で最も売れているメーカーモデルの1つであるアルティマ日産は、2025年以降、日産の製品ラインには登場しないと伝えられている。同様に、同じ期間に生産を停止するVerseモデルも同様です。

つまり、引き続き利用可能になるセダンモデルは日産セントラで、更新されたデザインで2026年まで旅を続ける。

そのため、セントラは日産のセダンモデルとしてのみ、シビックとアコードのホンダ、コロラとカムリのモデルを持つトヨタなど、他の競合他社のセダンの一部と競合します。エラントラとソナタのモデルをセダンカテゴリーに保持する現代自動車などの他のブランドとの競争は言うまでもありません。

日産はセダンへの焦点を縮めているが、今後数年間で電動化技術を搭載したセダンをリリースする計画だ。予測によると、この電動セダンは2026年に到着する予定です。

この決定は、日産の野心2030として知られる日産の野心的な電動化戦略に沿ったものです。この計画では、日産はバッテリー電気自動車(BEV)19台を含む27の新モデルをグローバルに発売する予定です。

アルティマとヴェルサのモデルは、生産を停止する日産車のリストへの最新の追加です。日産は以前、2024年夏にピックアップモデル「タイタン」の生産を中止する計画を確認していた。予想を下回る販売に加え、タイタンの組立地であるミシシッピ州のカントン工場は、同地域の電気自動車の開発に利用される。