アレックス・リンズのヤマハへの移動の効果

ジャカルタ - アレックス・リンスはMotoGP 2024でファクトリーヤマハに移籍することが確定しました。ホンダレーシングコーポレーション(HRC)との契約はMotoGP 2024の終わりにのみ期限切れになりますが。

リンスがヤマハに移籍できたのは、ホンダとの契約にはファクトリーチームからのオファーを受け入れればリンスが去ることができるという条項があるからだ。

元スズキライダーは、2023年シーズンの終わりに契約が切れるフランコモルビデリの後任としてヤマハによって採用されました。日本のメーカーは、2021年半ばに契約されて以来失敗とみなされたため、モルビデリとの協力を継続しないことを決定しました。

ヤマハがリンスと契約したのは、スペイン人がオースティン・サーキットでアメリカシリーズを制覇しながら今シーズンのレースに勝つことができる唯一のホンダライダーだからです。さらに、彼らはまた、ホンダへの支持が欠けていると感じるので、リンスがイライラしている状況を見ました。

リンスのヤマハへの加入は、スランプから立ち上がろうとしているチームのパフォーマンスをサポートするための新鮮な空気の息吹になる可能性があります。その理由は、リンスは、まだMotoGPに出場していたときにヤマハと同じコンセプトを持つスズキを守るとき、非常に競争力があるからです。

スズキ・リンスとの共演は5勝を含む17回の表彰台を獲得した。2015-2022年のMotoGPに出場中、GSX-RRオートバイを搭載したスズキは、ドゥカティ、ホンダ、KTM、アプリリアのV4コンセプトトレンドの真っ只中に、4インラインエンジンコンセプト、すなわちYZR-M1も持っているコンセプトを持っています。

残念なことに、ヤマハはファビオ・クアルタラロで2021年の世界タイトルを獲得した後、正確な方向性を失ったようです。今シーズン、彼らはスプリントレースで表彰台1回、メインレースで表彰台1回しか獲得していません。リンスの存在は、スズキでの経験とホンダでの経験に基づいてヤマハを助けることができると信じられています。

リンスがホンダを去ることは、実際に新しい仕事をもたらすでしょう。日本のメーカーは、代替品を見つけるために頭を悩ませなければなりませんでした。

HRCとLRCには実際にはかなり多くの代替オプションがありますが、それは1つの名前を選択するのが簡単であるという意味ではありません。さらに、チームのパフォーマンスを向上させることができる最高のライダーを選ぶことも時間がかかります。