3日間にわたってテストされた大神殿のフライオーバー

ジャカルタ - ディナス・ビナ・マルガDKIジャカルタは、レンテン・アグンとタンジュン・バラト(南ジャカルタ)のトライアルフライオーバーを3日間の一般市民(オープントラフィック)で行いました。

「レンテン・アグンとタンジュン・バラト・フライオーバーの『オープン・トラフィック』の裁判は明日(31/1)から3日間始まる」と、ビナ・マルガ・ドキ・ジャカルタ事務所のハリ・ヌグロホ所長は1月30日(土曜日)にアンタラを引用した。

ハリは、レンテン・アグンIISPとタンジュン・バラトの公開フライオーバーのトライアル時間は日曜日の08.00 - 21.00 WIBで予定されていると言いました。

翌日の裁判は2月1日(月)午前6時から午後9時です。その後、2月2日(火)06.00 ~ 21.00 WIB にて。

「この裁判の後、現場での完璧な仕事の欠如の評価があります」と、ハリが言いました。

評価は、仕事不足、マーカー、標識、その他の道路の完全性を調えました。

彼は、レンテン・アグンとタンジュン・バラトの「フライオーバー」の両方で橋を渡る人々(JPO)の完成は、まだやらなければいい仕事があると言いました。

「我々は、このJPO作業が近い将来に完了することを期待しています」と、彼が言いました。

このJPOの存在は、東から西へ、またはその逆に鉄道を横断する道路の交差点を容易にするために、ハリを続けた。

jpoの仕事に加えて、他の作業はまだ進行中です、すなわち「飛ぶ」西ケープ南東側の隣の道路の完成。

「この仕事は、それがまだその土地の解放のために進んでいるからです」と、ハリが言いました。

ハリは、作業の完了は両方の「フライオーバー」の操作を妨げないように求められていると付け加え、道路利用者が現場の標識や道路の方向に従うことが期待されると付け加えました。

レンテンアグンの上空を飛ぶ西側に430メートル、東側に450メートルの幅6.5メートルの長さを持っています。西ケープ西側の「上空を飛ぶ」は540メートルと東側590メートルに達する間。

両方のフライオーバーは、お互いに背を向ける馬蹄の形を取ることによって魅力的に設計されています。