ニコルズカーズN1A、クラシックタッチの美しいロードスター

ジャカルタ - 自動車産業は急速な発展を遂げ続けており、さまざまな自動車メーカーがますます洗練されたイノベーションとパフォーマンスを提示するために競争しています。しかし、今日の自動車の華やかなさの中で、ニコルズ・カーズはユニークで素晴らしい成果、すなわちN1Aを思いついています。

N1Aは、クラシックなコンセプトを持つスポーツカーです。マクラーレンM1Aのインスピレーションを得た後輪ドライブ(RWD)ディスプレイで作られた、1960年代のグループ7レースのプロトタイプカー。マクラーレンM1A自体はマクラーレンが生産した最初の車であり、今ではニコルズカーズによって高速道路で合法的な性能車両に復活しました。

ニコルズ・カーズという名前は、一部の人にはあまり馴染みがあるとは聞こえないかもしれませんが、同社はF1カーに炭素繊維を最初に導入したデザイナーのスティーブ・ニコルズによって設立されました。スティーブ・ニコルズの自動車業界での経験には、フェラーリ、ジャガー、ジョーダン、ザウバーと仕事をし、1990年代後半にマクラーレンに戻る前に、マクラーレンMP4/3と象徴的なMP4/4デザインが含まれていました。

歴史上最も成功したF1マシンの1つとして知られるスティーブ・ニコルズによっても設計されたマクラーレンMP4/4は、1988年の忘れられないシーズンで合計16レースのうち15レースで優勝しました。

さて、この成果へのオマージュとして、ニコルズ・カーズはN1Aを限られた量、すなわちそれぞれが連続番号を与えられる100台を生産し、これらの車はすべて7.0リットルの容量を持つV8エンジンを搭載し、650°のパワーを生成します。

8円盤の機械は、LS3ブロックのニコルズ・カーズによって開発され、ドライサンプ システム、スロットルボディドライブバイワイヤー、カスタムピストンとコンロッズ 、新しいスチールリナーが備えています。

7月26日のMotor1からの報告によると、V8エンジンは、クラシックのF1 V8およびV10エンジンが栄光を回復するために復元されているランフォードパフォーマンスエンジニアリング(LPE)の専門家によって手動で組み立てられます。

N1Aの性能は、そのクラスで最も軽量な車の1つであるマツダMX-5ミアタのND世代よりも10%軽いわずか900キログラムの重量で印象的であると考えられています。並外れたパワーツーウェイト比率はほぼ700°に達し、この車に優れた加速とスピードをもたらします。N1Aはまた、標準としてトラクションコントロールを備えていますが、ABSおよびパワーステアリングシステムは追加可能なオプションです。

デザイン面では、N1AはCan-Amクラシックなレーシングカーに触発されていますが、この車は幅とホイールベースが広くなっています。フロントホイールは19インチ、リアホイールは20インチで、ミシュランパイロットスポーツカップ2タイヤ付きです。フロントサスペンションシステムとリアサスペンションシステムは、ダブルウェイズボーンとアンチロールバーを採用し、トラックを走行する際に最大の俊敏性と安定性を提供します。

N1Aシャーシでは、カーボンファイバーとアルミニウムの組み合わせを使用していますが、ドライバーに焦点を当てた車のインテリアは非常にシンプルですが、運転の快楽を低下させる可能性のある中断のない不可欠なもののみが含まれています。

残念ながら、N1Aの価格は正式に発表されていません。しかし、そのユニークさと特権のすべてで、N1Aは確かに安い車ではありません。この車は、ステアリングホイールの後ろで本物で情熱的な運転体験を望む真の自動車愛好家の注目を集めると推定されています。