マツダCX-60 マルドハイブリッドのみが付属, EMI : PHEVが登場します

ジャカルタ - インドネシアのマツダのブランドホルダーエージェント(APM)、PTユーロカルスモーターインドネシア(EMI)は、インドネシアの市場に大型SUVの1つであるマツダCX-60を正式に発売しました。

マツダCX-60は、マツダの多くの電動化車の1つです。世界市場で発表されているCX-60にはいくつかのバリエーションがあり、そのうちの2つはプラグインハイブリッド(PHEV)タイプとマルドハイブリッドです。

インドネシア市場向けに、PT EMIはマイルドハイブリッドバリアントの導入を決定しました。これは、信頼できるパフォーマンスを提供することで、SUVの「ジンバイタイ」の哲学を維持したいからです。

「電動化に関しては、PHEVが最高であることは明らかです。しかし、運転性能に関しては、マイルドハイブリッドの方がおいしい」と、7月26日(水)にSCBDで行われたメディアミーティングセッションで、PT EMIのディレクターとしてリッキー・ティオは語った。

CX-60 Mild-Hybridを発表したにもかかわらず、リッキー氏は、PHEVバリアントが将来インドネシアに存在する可能性を排除していないと述べた。

「将来的には、いくつかのモデルが登場する予定です。確かに、ハイブリッド、マイルドハイブリッド、PHEVなど、電動化されたマツダ車を頻繁に見ることができます」とリッキー氏は付け加えました。

PT EMIは、マツダCX-60の2つのバリエーション、すなわちクロエディションとエリートエディションを提示し、どちらもマツダのMハイブリッドブーストまたはマイルドハイブリッドシステム技術を組み込まれています。

48Vの容量を持つM-ハイブリッドブースト技術のおかげで、印象的な性能を持つCX-60の燃料効率を高めることができます。

このシステムに加えて、SUVには、最大280°Cの出力と450 Nmのトルクを生成できる3.3リットルのスカイクティブ-Gターボ充電6シリンダーエンジンが装備されています。

一方、PHEVバージョンでは、ペースの心臓容量が小さいです。最大189 TKの電力を持つ2.5リットルの天然スキャクティブエンジンと261 Nmのトルクを備えています。

エンジンは、134°Cの電力と250 Nmのトルクに寄与する電気モーターと組み合わされています。合計すると、マツダCX-60 PHEVは最大323°Cの電力と500 Nmのトルクを生成できます。