日産リーフ突然加速、日産リコール66千ユニット

ジャカルタ - 日本の自動車メーカーの中で、日産は電動化車の開発において最も先進的なものの1つです。日産が2010年に日産リーフを発表した成功は、環境にやさしい電気自動車の発表に尽力していることを証明しています。

最も売れた電気自動車の1つとして、日産リーフは10年以上にわたり世界中で577,000台以上を販売してきました。しかし、他の革新的な製品と同様に、Leafも挑戦を免れませんでした。

7月20日(木)にカースクープスが報じた最新のニュースでは、日産リーフは、特に車両の加速に関して、深刻な注意を必要とする問題を抱えていると述べています。日産リーフはセグメントで最速の車ではありませんが、この問題は重要なハイライトです。

加速の問題は、例えば、再生ブレーキを強化するDモードからBモードへ、またはクルーズコントロールシステムがオフになった後にドライバーがエコモードに切り替えるときに発生します。突然、車はドライバーからのコマンドなしで急速に加速し始めました。

この問題は、2021年12月の内部テストで日産のエンジニアリングチームによって正常に検出されました。日産リーフのオーナーからこの件に関する報告はありませんが、日産は問題の原因を突き止めるために真剣な対応をしています。

突然の加速イベントを再現するために、コンピュータのテストとシミュレーションのプロセスが実行されます。その結果、日産は、この問題は、2018年から2023年にかけて合計66,159台の日産リーフの米国の多くのユニットで自動車制御モジュールをプログラミングする際の誤ったものであることを発見しました。

幸いなことに、この問題による負傷者や負傷者の報告はありませんでした。しかし、日産は依然として忠実なユーザーの安全と快適さを確保したいと考えています。

迅速かつ適切な措置として、日産はリコールプログラムを発表し、影響を受けたすべての日産リーフ所有者に直ちに公式ディーラーを訪問するよう促しました。そこでは、車両所有者は車の制御モジュールの無料再プログラミングを得ることができます。

日産リーフがリコールプログラムに直面したのはこれが初めてではありませんが。これまで、60,000台以上の日産リーフもドライバーマニュアルのエラーによりリコールされ、昨年3月にDefrosterを運用したときに誤った指示につながる可能性があります。