4年後、ロータスエクセレはオーナーに引き渡される準備ができています

ジャカルタ - 蓮のエセグメントのプロトタイプが導入されてから4年が経ち、ついに購入者に引き渡す準備ができています。エセグメントは2019年7月に導入され、ロータスの最初のハイパーカーであるだけでなく、そのブランド初の電気自動車でもあります。

しかし、発売以来、ハイパーカー車は生産プロセスでさまざまな課題を経験してきましたが、グッドウッドフェスティバルオブスピード2023で、ロータスの代表者は来月のモントレーカーウィークで顧客への最初の配達が開始されると述べました。

グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、ロータスはエリック・エマーソン・フィッティパルディ・エディションの特別版を披露し、これらの仕様を持つ8台のうちの最初の車となった。

しかし、誰かがショーを盗んだ、つまり、この車の「L スニョ」のシンボルは「L ス」ではない。7月17日のカーブズから引用すると、車の所有者は中国出身で、この車はそこに納車されます。中国では「L ス」ブランドが登録されているため、国内で販売されているすべてのロータスモデルは、「新ロータス」を意味する「L スニョ」ロゴを使用しています。

中国は世界最大の自動車市場であることが知られており、ロータスが中国の自動車メーカー吉利によって購入された後、このブランドは名前の所有権がスポーツカーメーカーによって登録されることはなかったため、そのアイデンティティを調整する必要がありました。

以前に報告されたように、130台のE ークハイパーカーすべてが注文されており、ロータスは一部のユニットがまだ注文で利用可能であることを確認しました。

エコノは2つの電気モーターを搭載し、1,972ドルの出力と1,704Nmのトルクを発電できるため、特に体重がわずか1,680kgであることを考えると、素晴らしい車になります。

全電力は、コックピットの後ろに配置された70〜kWhのリチウムイオン電池から来ています。バッテリー技術が進化するにつれて、バッテリーをアップグレードすることができます。これらのバッテリーは、同じ構成を持つ新しいバッテリーモジュールに置き換えることができます。

しかし、能力に関しては、エクセラはリマック・ネベラやピニンファリーナ・バティスタにわずかに負けていますが、このロータスハイパーカーを開発する可能性はまだあります。

現在、残りのユニットを購入することに興味があるバイヤーのために、E トユニットの価格は約260万米ドルまたは約390億ルピアです。