インドネシアは2040年以降、ASEANのEV市場をリードすると推定されています

ジャカルタ - 電気自動車(EV)業界の大幅な成長が続いており、さまざまなメーカーが最新の電気自動車とオートバイモデルを発表しています。タイとインドネシアはASEAN地域で最も多くのEV販売を記録している国であり、この開発は今後も続くと予想されています。

タイは現在、ASEANでEV販売が最も多く、2022年までに51,000台に達する国としてリードしています。一方、インドネシアは約1万台のEVを販売している。それに遅れて、マレーシアは2,631台の販売を記録しました。インドネシアのEV販売台数は前年比86%と大幅に増加したものの、タイと比べるとまだやや低い。

両国はASEANで人口が多く、政府は電気自動車に対する減税と補助金の形でインセンティブを提供してきました。ブルームバーグNEFのアジア太平洋シニアアナリスト、アレン・トム・エイブラハム氏は、タイは2040年までに290万台のEV販売を達成する可能性があると述べた。しかし、電気乗用車セグメントでは、インドネシアはより大きな可能性を秘めています。

「タイはEV市場で大きなプレーヤーになるだろうが、2040年以降、インドネシアは市場の規模のために乗用車部門でリードするだろう」とアレンは7月7日金曜日にPaultanが報じたように語った。

ブルームバーグNEFの調査によると、EVの生産にはバッテリーサプライチェーンへの多額の投資が必要です。リチウム電池の需要も急速に増加し、2035年までに時速約5.7テラワット(TWh)に達し、2050年までに244TWhに達すると予想されています。

EVに対する世界的な需要は引き続き増加しており、このセグメントの売上高は2022年の14%から2026年には30%に急増すると予想されています。EV市場シェアが52%の中国は、世界最大のメーカーであり、EV販売の42%にしか達していないヨーロッパ地域全体を上回っています。

ブルームバーグNEFはまた、乗用車部門のEVの世界販売台数は2026年までに約2,700万台に達し、2022年の1,950万台から約800万台増加すると予測しています。

これは、2060年までにネットゼロエミッション(NZE)を達成するというインドネシアのキャンペーンと、2050年までにガソリン車とディーゼル車の販売を停止する計画に沿ったものです。この目標に沿って、インドネシアは将来の電気自動車の成長を支援するためにインフラと規制を強化し続けています。