トヨタは新しいBEVディビジョンを所有しています、あなたはテスラを打ち負かすことができますか?

ジャカルタ - 電気自動車(EV)セグメントへの関心の高まりを認識し、自動車メーカーはEV製品の魅力を高め、カーボンニュートラルの目標を達成するために正しい戦略を実行する必要があります。トヨタは、EV業界で激しい競争に直面しているメーカーの1つとして、EVに焦点を当てた新しい部門、すなわちBEVファクトリーを設立しました。

BEVファクトリーは、電気自動車(BEV)モデルの開発、生産、経営管理の中心地であり、電気自動車の製造プロセスをスピードアップすることを目的としています。同部門が製造する次世代のBEV車は2026年に発売される予定で、トヨタが2030年までに販売する予定の350万台のうち170万台を販売する計画。

EV生産を拡大・加速するため、トヨタはバッテリー工場の建設にも投資し、2025年までに米国でBEVを生産する計画だ。これは、米国が大手EVメーカーであるテスラのホスト国であることを考えると重要です。

もちろん、トヨタがテスラを凌駕できるかどうかという疑問が生じ、特にトヨタはEV開発に遅れをとっている。しかし、BEVファクトリー部門のタケロ・カト部長は、BEVについて楽観的な見方を示している。同氏は、ハイブリッド車と同等の走行距離を有する車両を生み出したいという願望を表明した。さらに、トヨタは2028年までに1,000km以上の走行距離を持つBEVを生産するという野心的な計画を持っています。

「私たちは自動車の構造を変更し、生産ラインの長さの半分を短縮し、重い物理的雇用を削減または排除し、日本の製造伝統を維持し、高齢化の人々にとって快適な職場環境を作りたいと考えています」と加藤氏は7月4日火曜日のトヨタタイムズから引用した。

トヨタの豊田明雄会長は、加藤のコメントに応えて、トヨタはいくつかの車両モデルを構築することにコミットしており、あるべきBEVを組み立てることを望んでいると述べた。

「テスラに勝てるかどうかは分からない。しかし、自分の仕事を愛するエンジニアが作った車は、人々の心を動かします。私たちが作るBEVを楽しみにしています」と豊田氏は述べています。

今年の終わりに向けて、トヨタは2027年または2028年に発売される準備ができている全固体電池を発売するという野心的な計画を持っています。この全固体電池は、現在使用されている性能電池と比較して航続距離を20%増やし、約1,200 kmの航続距離に達すると予想されています。

このバッテリーはまた、約10分で10%から80%まで充電することができ、内燃機関で車両の給油速度に近づきます。

さらに、トヨタは、現在のPerformaバッテリー(約1,500km)よりも最大50%遠くの航続距離を提供できる、より高い仕様の固体バッテリーも開発しています。