ジャカルタ - フォードは、47年間生産した後、世界で最も売れているフォードモデルの1つであるフォードフィエスタの生産を中止することを決定しました。7月7日、フォード・フィエスタはドイツのケルンにある組立ラインを離れる。

オートカーが昨年後半に報じたように、フォードがこの車の生産を停止した公式の理由は、同社がヨーロッパ市場のみを対象とした新しいフォードエクスプローラーEVを生産するためにケルンの組立工場にスペースを必要としたためです。

フィエスタの最新世代は、米国や、大型車が市場を支配している他のいくつかの国では販売されません。

最後に製造された2つのフォードフィエスタは、フォードの歴史コレクションのために保管されます。1つはケルンに残り、もう1つは英国に保管され、これは常にこの車にとって大きな市場でした。

フィエスタは1976年の発売以来、一貫して英国で最も売れた車の1つであり、2009年から2020年の間にトップの座を保持していることが知られており、数年連続で最長の記録です。

しかし、2021年、フィエスタはCovid-19のパンデミックがサプライチェーンを襲ったため、トップ10の販売から抜け出しました。フォードを含む多くのメーカーは、部品ストックを収益性の低い小型車から、より人気のあるクロスオーバーやSUVに移行することを余儀なくされています。

以前は、第6世代のフィエスタも、2013年にアメリカで販売され始めたSTパフォーマンスのバリエーションにより、米国で非常に人気がありました。1.6リットルの3円盤エンジンで、STは印象的な180ドルのパワーを生成し、約1,178kgの重さの車にフィットします。フィエスタの第6世代は、2017年までメキシコで生産され、6加速の手動伝送を装備しています。

Fiestaは、ブランドが本格的な電動化の準備をしているときに生産を停止したいくつかのFordモデルの1つです。MPV S-MaxとGalaxyでは、最後の生産は2023年4月で、Focusのハッチバックの生産も2025年に終了します。

Fordは以前、2030年から欧州地域でのみEVを販売すると述べ、10年の終わりまでに欧州でEVの特別ブランドになろうとしているため、2026年までに年間60万台の電気自動車を販売することを目標としていた。