イラン、違法な石油移転疑惑の中でインドネシアによるタンカー拘禁に疑問
ジャカルタ - イランは、ジャカルタが2隻のタンカーの逮捕を発表した翌日、インドネシアに船の押収の理由を説明するよう求めた。これらの船のそれぞれは、イランとパナマの旗を持っています。
インドネシア当局は1月24日(日曜日)、西カリマンタン州ポンティアナック海域で違法な燃料移送の容疑でイラン国旗を掲げた船MTホースとパナマ船MT Freyaを逮捕した。しかし、イラン外務省のサイード・ハティブザデ報道官は、押収は「技術的な問題によるものであり、海運部門で起こった」と語った。
「私たちの港湾組織と運送会社は、この問題の原因を調査し、それを解決しています」と、ハティブザデは1月25日月曜日にテレビ放映された毎週の記者会見で言いました。
一方、インドネシア海事保安局(Bakamla)のスポークスマンは、タンカーはさらなる調査のためにリアウ諸島のバタム島に護衛されると言いました。
ウィスヌは1月25日(月曜日)にロイターに、船はMTホースからMTフレイヤに石油を動かして「現行犯で捕まった」と語り、受け入れタンカーの近くで石油流出があったと語った。
彼は、乗組員のうち61人がイラン人と中国人であり、拘束されたと付け加えた。Refinitiv Eikonの出荷データによると、2隻のタンカーは、それぞれ200万バレルの石油を運ぶことができるが、今月初めにシンガポール沖で最後に見られた。
データは、国家イランタンカー会社(NITC)に属するMTホースが石油でほぼ満たされ、上海未来船舶管理社が管理するMTフレイヤが空であることを示しました。
押収されたタンカーに関するコメントを求められたイランのビジャン・ザンガネ石油相は記者団に対し、「船は石油を運んでいる。この問題はイランによって引き続き行われている。
海事当局を裏切る国際海事機関は、船舶に対し、安全性と透明性のために信号装置またはトランスポンダを使用することを要求しています。乗組員は、海賊行為または同様の危険がある場合に、デバイスをオフにすることができます。しかし、トランスポンダーは、多くの場合、違法な活動中に船の位置を隠すためにオフにされます。
「最初に現地時間5.30(1月23日21.30 GMT)に検出されたタンカーは、国旗を表示せず、自動識別システムをオフにし、無線通話に応答しないことによって身元を隠しました」と、ウィスヌは1月24日日曜日の声明で述べました。
中国企業のディレクトリのロイターの検索は、上海未来船舶管理社の登録オフィスアドレスが上海チェンダシップマネジメントと呼ばれる別の会社の下にあることを発見しました。事務所に何度か電話が出た。
イランは、タンカーの追跡システムを無効にして石油販売の目的を隠していると非難されており、テヘランの原油輸出のどれだけが米国の制裁に対抗しようとしているかを評価することは困難である。イランは昨年、210万バレルのイランの凝縮物を提供するためにMTホースをベネズエラに送った。
一方、MT Freyaは過去数ヶ月間、中国東海岸とインコウ港北東部の青島港に総額約400万バレルの原油の2つの貨物を納入した、とRefinitivのシニア原油原油アナリスト、エマ・リーは述べた。青島の貨物はアラブ首長国連邦で生産されたアッパーザクム原油と宣言された、とLiは、中国に向かう原油の出荷を追跡したと言いました。