潜水艦ではなく、タイタニックの廃墟に向かって行方不明になったタイタンは潜水艦に分類されます

ジャカルタ-月曜日に北大西洋のタイタニック号の残骸で行方不明になった水中車両であるタイタンは、水中を運用するように設計されたが自律的な船として機能しなかった船である潜水艦に分類されましたが、代わりに打ち上げ後の支援プラットフォームに依存しました。

ワシントン州エベレットのオーシャンゲート遠征隊であるタイタンを運営する観光会社のウェブサイトによると、行方不明の船は、シアトルタイムズがニューヨークタイムズ6月21日に引用したように、「サイト調査と検査、調査とデータ収集、映画とメディアの制作、深海でのハードウェアとソフトウェアのテスト」のために、5人のパイロットと4人の乗組員を4,000メートル、または13,100フィート以上の深さまで運ぶことができる潜水艦です。

潜水艦とは異なり、潜水艦は海に打ち上げて自力で戻るのに十分な力を持っていない、と米国海洋大気庁(NOAA)はそのウェブサイトで説明した、とニューヨークポストによって報告された。

チタンと炭化繊維で作られ、約21,000ポンドの重さがあり、22フィート×9.2フィート×8.3フィートとリストされており、5人で96時間の寿命を帯びる能力があります。

OceanGateが運営する3種類の有人潜水艦の1つであるタイタンには、船を打ち上げて回収する船のドライドックに似たプラットフォームが装備されている、とウェブサイトは述べた。

「このプラットフォームは、表面乱流を避けるために、水上タンクに水を濫させて9.1メートル(30フィート)の深さまで制御された下落のために、有人潜水艦を発射および復元するために使用されます」とウェブサイトは述べています。

We're excited to begin the 2023 Titanic Expedition! Read our first expedition blog to learn how you can follow our return to the wreck: https://t.co/fqFoqu0mns #Titanic

— OceanGate Expeditions (@OceanGateExped) May 11, 2023

「水没後も、このプラットフォームは特許取得済みの動きサイレンサーフロートシステムを使用して表面への接続を維持しますが、潜水可能な有人が離着陸して各ダイビング後に戻る安定した水中プラットフォームを提供します」とサイトは続けました。

「各ダイビングの終わりに、潜水可能なプラットフォームは水没したプラットフォームに着陸し、システム全体がバラストタンクを空気で満たして約2分で表面に運ばれました。

OceanGateは、タイタンを、世界の海のほぼ50%に到達することを可能にする、深さ4,000メートルの5人を運ぶことができる世界で唯一の潜水可能な有人と呼んでいます。他の潜水艦とは異なり、タイタンは、より深くダイビングするときに圧力変化が船にどのように影響するかを分析できるシステムを使用し、パイロットに降下に耐え、安全に地表に戻るのに十分な時間を持つ早期警告検出を提供するとウェブサイトは述べています。

潜水可能なサイクロップスクラスに属するタイタンは、カナダ沿岸警備隊の元砕氷船であるプリンスのポーラーを支援船として使用しています。しかし、タイタンは日曜日の午後にダイビングしてから1時間45分後にプリンスのポーラーとの接触を失い、米国沿岸警備隊によると、北大西洋の深部で失われました。

タイタンは2021年にタイタニックと結びついた深海旅行を開始した。ハイテクニュースサイトGeekWireによると、この船はオーシャンゲートがテストを通じて判断した後、「再建」され、4,000メートルのダイビング圧力に耐えられなかった。

これとは別に、BBCが引用したように、米国の裁判所文書によると、タイタンを運用する会社であるオセアンゲートで働く潜水艦専門家は、2018年に潜在的な安全上の懸念について警告した。

デイビッド・ラフターズはスコットランドからワシントン州に引っ越し、同社で働きました。2017年のBBCとのインタビューで、彼はこのミッションに非常に熱心であり、ミッションは「海に運命づけられている」と述べました。

しかし、1年も経たないうちに、彼はタイタンの炭素船体の欠乏は、より厳格な検査なしでは検出できないかもしれないと上司に警告し、同社に外部機関に船を認証するよう求めるよう促した。

RMS TITANIC EXPEDITION 20234am start this morning on the RMS Titanic Expedition Mission 5 with @oceangateexped. The sub had a successful launch and Hamish is currently diving. Stay tuned for further updates! @the_explorers_club @ActionAviation0 #titanic #titansub #discovery pic.twitter.com/qVGoYeHVwd

— Action Aviation (@actionaviation) June 18, 2023

彼は、報告書を書いて、タイタンの行方不明者の中にいたオーシャンゲートの最高経営責任者(CEO)ストックトン・ラッシュを含む数人の当局者と会うために呼び出されるまで、口頭での警告は発せられなかったと述べた。

オセアンガテはノースリーグを解雇することで対応した。同社は機密情報を開示したとして彼を訴え、潜水艦の専門家は不当な解雇を要求した。その後、訴訟は解決されました。弁護士を通じて、ノースリーグはこれについてコメントすることを拒否した。

裁判所の文書はまた、タイタンのフロントウィンドウメーカーが1,300メートルの深さまでしか認証していないことをリヒターが知っていたと述べている。一方、タイタニック号の残骸は海抜3,800メートルの深さにあります。

知られている、潜水艦のタイタニックの廃墟への潜水は通常約10〜11時間続きます。

一方、昨年タイタンを登船したCBSのレポーターであるデビッド・ポグは、12月のレポートで、潜水艦は「いかなる規制当局によっても承認または認定されていない」と述べた署名しなければならない声明書を大声で読み上げました。

火曜日のインタビューで、ポグエは、OceanGateが難破船の調査に約2ダース成功し、同社は各ダイビングの前に慎重なセキュリティチェックを実施したと述べた。

「彼らはこの物体を宇宙打ち上げのように扱った」とロイター通信が報じたように、彼は言った。

当局はタイタン内部の人の身元を確認していない。しかし、多くの報道によると、英国の億万長者ハミッシュ・ハーディングとパキスタン生まれの実業家シャハザダ・ダウッドの名前と、二人ともイギリス市民である息子のスレマンが言及されています。

フランスの探検家ポール=アンリ・ナルジョーレと、オーシャンゲート・エクスペディションズの創設者兼CEOであるストックトン・ラッシュも参加したと伝えられている。