コスターは、ギリマヌク-メンウィ有料道路の建設が遅れているにもかかわらず継続することを保証します

デンパサール - バリのワヤン・コスター知事は、ギリマヌクとメンウィを96.21キロメートルに沿って結ぶジャガット・ケルティ・バリ有料道路の建設は、当初の計画から減速または遅れているにもかかわらず継続すると述べた。

「有料道路に取り組む任務を負っている企業の株主に変化があるため、有料道路の建設は減速しています」と、ANTARAが6月19日月曜日に報じたように、デンパサールのKosterは言いました。

彼によると、現在、公共事業・公営住宅省(PUPR)によって処理されており、開発を継続できるように株主の変更のために取らなければならない新しいプロセスとメカニズムがあります。

「投資家がいないわけではなく、多くの人が興味を持っています」と、デンパサールで開催されたバリDPRDの本会議で、3期の元DPRメンバーは語った。

コスター氏は、PUPR省は、ギリマヌク-メンウィ有料道路の建設プロセスが継続し、心配することは何もないことを保証したと述べた。

「実際、その結果は、企業の株式参加メカニズムの変化のためにわずかに1年遅れています」と彼は言いました。

したがって、コスターはバリのDPRDとバリの人々に、有料道路建設の遅れの条件を理解するよう求めました。

「有料道路の魅力が高いため、多くの人が興味を持っており、参加したい新しい参加者がいるので、株式参加メカニズムに変化があります」と彼は言いました。

以前、公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、ジェンブラナリージェンシーのバリ島にあるジャガット・ケルティ・ギリマヌク・メンウィ有料道路の建設のための基礎を築いたとき、有料道路の建設を2025年までに完成させることを目標としていました。

ジャガット・ケルティ・バリ有料道路自体は、ギリマヌク・メングウィを結ぶ有料道路で、タバナンのジェンブラナからバドゥンまでの公共交通機関、四輪車、二輪車、さらには自転車の主要なアクセスとなります。

96.21キロメートルの有料道路は、3つの地区、13の小地区、58の村を通過し、推定建設費は24兆ルピアです。