スリウィジャヤ航空SJ-182今日の検索:飛行機の破片の1袋

ジャカルタ - バサルナス作戦部長のラスマン将軍は、この日、飛行機の小さな破片を含むバッグを見つけるために、共同捜索救助隊の捜索を呼びかけた。

一方、今日、捜索救助隊は、犠牲者の身体部分や身体部分や飛行機の大きな部分を発見しました。調査結果は午後に海軍に属する船によってもたらされた。

「今日、私たちはダイバー、航空機の破片の小さな袋の形で組み合わせたSARから受け取りました。一方、身体部分は存在しない。その後、大きな破片はありません」と、ラスマンはJICT II統合ポスト、北ジャカルタ、1月20日水曜日に言いました。

ラスマンは、今日のスリウィジャヤ航空SJ-182の捜索の原因を知らなかったことを認め、今日の検索サイトの天気は非常に明確であったにもかかわらず、いくつかの調査結果を得ました。

「以下の状況を理解している人は、彼ら(捜索救助隊とダイバー)です」と、ラスマンが言いました。

18.00 WIBで12日目までのSARチームの総所見は、身体部分を含む324個もの身体部分です。その後、航空機材料の116個、航空機の破片と55の大きな航空機を含む64の小さなバッグの詳細を持つ。

現在、SARチームはブラックボックス型フライトデータレコーダー(FDR)とブラックボックスコックピットボイスレコーダー(CVR)も発見しています。一方、CVRのコアメモリは見つかっていません。

今朝以来、合同捜索救助隊は、水中発見の捜索に焦点を当てて、スリウィジャヤ航空便SJ-182の犠牲者と資料の捜索を続けています。

「私たちの捜索を水中にもっと集中させること。私たちはそれを4つのセクターに分けます。そのゾーンでは、15 ~ 30 メートルに 4 つのセクタを掛けて指定します。したがって、シャードまたはドロップポイントがそこにあると推定されるため、そこに絞り込めます。これは、昨日行われた捜索から明らかです、我々はまだ犠牲者の体の部分や破片を見つけることができます」と、ラスマンが説明しました。

しかし、全体として、3つのメディア方式、すなわち、空気、海面、海面の下での検索操作を使用し続けています。

空中捜索に対して、捜索救助隊は航空機の材料と表面に現れる犠牲者を遠隔監視しました。一方、表面検索では、チームは沿岸検索をくしゃくしゃにします。

「水面上では、我々はまだ島の周りに努力し、その後、ジャカルタ、バンテンに向かってジャワの北海岸で、など」と、彼が言いました。