スリウィジャヤ航空SARオペレーションアップデート:14人の犠牲者の身体部分と3機の航空機

ジャカルタ - バサルナス作戦部長のラスマン将軍は、この日、被害者の身体部分と3つの航空機材料を含む14個のボディバッグを備えた17の調査結果を発見した。

「今日の捜索救助活動の結果、ダイバーまたは複合SARを組み合わせることで、14個の身体部分または身体部分、3つの小さな破片胴体を得た結果、大きな破片はゼロです」と、ラスマンは1月19日(火曜日)に北ジャカルタのジクトII統合ポストで言いました。

この追加により、SARチームの総所見は20:30 WIBで11日目まで、身体部分を含む324個もの身体部分を含む。その後、航空機材料の115個、航空機の破片と55の大きな航空機を含む63の小さなバッグの詳細を持つ。

現在、SARチームはブラックボックス型フライトデータレコーダー(FDR)とブラックボックスコックピットボイスレコーダー(CVR)も発見しています。一方、CVRのコアメモリは見つかっていません。

ラスマンは、午前中にスリウィジャヤ航空SJ-182航空機の犠牲者と材料の捜索活動は、非友好的な天候によって妨げられたと言いました。千島の海域の周りの強風は、高波の出現をもたらしました。したがって、SARチームが検索を行うことは困難です。

「今朝の天気は非常に非友好的でした。ダイビングをするのは非常に不採算です。「私がフィールドで最後に受け取ったデータは、波の高さは約31ノットの風速で1.5メートルから2.5メートルでした」と、ラスマンが言いました。

ラスマンは、強風の高波条件は水中捜索を行うダイビングチームの安全を危険にさらすだろうと言いました。

その後、検索は日中に行われます。合同SEARCHチームは、昨日の捜索から捜索エリアを縮小して作戦を実施した。この地域の遠隔地は、海面下の捜索でダイバーのチームによって行われました。

ラスマンは、SARチームが検索部門を減らしている理由は、ますます多くの検索結果が見つかっているからだと言いました。したがって、最後の既知の位置(LKP)または犠牲者や材料のきれいであった飛行機の墜落の位置にポイントの数があります。