無料のホームカミングは全国的なプログラムである必要があります

ジャカルタ無料の帰国プログラムは、毎年イードでは常に政府の主力でした。これは、人々が家に帰るコストを削減するのを助けることに加えて、バイクを使用する旅行者の数を減らす方法でもあります。

しかし、問題はプログラムの有効性はどうですか?運輸省とインドネシア交通協会のデータを参照すると、バイクを利用する旅行者の数は2015年以降増加し続けています。

実際、ジョコウィ大統領が2022年末にコミュニティ活動制限(PPKM)の実施を取り消した後の今年の帰省の瞬間に、バイクを使用する旅行者の数は2,513万人と推定されています。

2023年の運輸省交通政策庁の調査結果からわかるように、自家用車レバラン帰省の5つの移動手段の選択肢は、レバラン帰省2,732万人(22.0%)、オートバイ2,513万人(20.30%)、バス2,277万人(18.39%)、都市間電車1,447万人(11.99%)、レンタカー953万人(7.70%)です。

一方、同じ時期に、政府は無料の帰省プログラムも強化し続けています。運輸省だけでなく、多くの国営企業、地方自治体、およびいくつかの民間企業もこのプログラムに成功しました。

中央インドネシア交通コミュニティ(MTI)地域エンパワーメントおよび強化部門の副議長であるジョコ・セティジョワルノは、無料の帰省プログラムが効果率が高いとは言えないことを否定していません。ただし、少なくとも補償する努力があります。

「無料の帰省がなければ、その数は間違いなく増えるでしょう。さらに、経済的には、バイクを使用して家に帰ることは、もちろん帰省の瞬間に常に増加する公共交通機関の支出を抑えることができます」とジョコは2023年4月14日にVOIに語った。

バイクを使用することで、旅行者は時間の面でもより柔軟になり、チケットの列に並ぶ必要がなくなります。ホームカマーは、ホームタウン周辺でバイクを使用することもできます。親戚から借りる必要はありません。

ただし、リスクもはるかに大きく、事故を起こしやすくなります。オートバイは長距離旅行用に設計されていません。

「ですから、特に妻と子供たちと一緒にいる場合は、バイクを選ばないようにしてください。無料のホームカミングプログラムがありますが、すぐにそれを利用してください」とジョコは言いました。

ジョコはメモの中で、無料の帰省プログラムは、1991年にPTシドムンクルによってウォノギリとその周辺に最初に実施されたと述べました。目標は、Sido Munculハーブ製品の販売を支援した漢方薬の売り手にサービスを提供することです。

その後、2007年に運輸省の陸上輸送総局が率先して、ジャワ島の都市とスマトラ島の一部の目的地と同様の措置を講じました。目標は、サービスを提供するだけでなく、交通事故の数を減らすためにバイクの旅行者の数を減らすことでもあります。

当時、オートバイは人々のお気に入りの交通手段になっていたからです。

「2005年頃に頭金の有無にかかわらず、信用政策が出現した後、オートバイ製品は市場でよく売れていました。同社はまた、100ccを超えるエンジン容量の製品を提示することにより、ますます革新しています。その結果、仕事だけでなく、多くの人が帰省の交通手段としてバイクを使用しています」とジョコ氏は述べています。

6年後、鉄道総局と海上運輸総局も2013年のホームカミングモーメントで同様のプログラムを発表しました。

鉄道総局は当初、2つのサービスルートしか提供していませんでした。その後、2016年から2019年の期間に、3つのサービスルートに上昇しました。

地方自治体も参加しました。東ジャワ州政府は、2010年から無料の帰国プログラムを開始し、現在まで実施を続けていると言われています。その後、2015年に中部ジャワ州政府、2022年にDKIジャカルタ州政府が続きました。

「今年は、西カリマンタン州政府、南カリマンタン州政府、タンゲラン摂政政府も参加しました」とジョコは言いました。

今年の鉄道総局は、46,720人の乗客と10,440台のオートバイを収容できる3つの無料の帰省サービスラインを準備し、帰省と帰路の合計期間は20日間です。

チレゴンジャカルタグダン駅、タワン駅、スマランのノースクロスの毎日の輸送能力は、174台のオートバイと848人の乗客を運びます。中央ジャカルタカダン駅、848人の乗客と174台のオートバイを運ぶソロ。バンドンのキアラコンドンスタスーンからプルウォサリ駅まで南下し、640人の乗客と174台のオートバイを単独で運びます。

一方、海上交通総局は無料の帰国クルーズルートを開設しました。タンジュンプリオク港ルートタンジュンエマス港は、5,000人の乗客と2,500台のオートバイを収容できるKMドボンソロを使用しています。

同様に、陸上交通総局。24,072人の乗客を輸送するために585台のバスを提供し、900台のバイクを運ぶために30台のトラックを提供します。ジャワ島28都市、スマトラ島2都市を目指す。

出発は、ジャカルタのカンポンランブータンターミナルとプロゲバンターミナル、ボゴールのバラナンシアンターミナル、デポックのジャティジャジャールターミナル、タンゲランのポリスプラワドターミナルなど、ジャボデタベックの5つのターミナルから行われました。

「PTジャサ・ラハルジャがコーディネートした合計74のSOEも、今年は無料のホームカミングを開催しました」とジョコは言いました。

彼によると、イードアルフィトルのお祝いやイードシーズン、クリスマスと新年のお祝い(ナタル)の無料帰省プログラムは、全国的なプログラムである必要があります。実装は、ジャワ島とスマトラ島の一部だけでなく、群島を含む地域でも行われています。

「間違った目標を出さないために、選択の基礎は、プレヘルスカードやPKH(ファミリーホーププログラム)など、社会問題省が発行するカードです。資金源は、国家予算、APBD、または国有企業の社会的および環境的責任(TJSL)からのものである可能性があります。CSRの民間企業からのものもある」と彼は付け加えた。