乗客の急増を見越して、KMラボバーは3,600人の乗客を運ぶことができます

ジャカルタ-PTペラヤランナシオナルインドネシア(ペルニ)は、KMラボバーが運ぶことができる乗客の数を増やしました。さらに、バリクパパン-スラバヤ航路での船の航海の頻度も増加します。

PTペルニ旅客輸送事業ディレクターのYahya Kuncoro氏は、これはイードアルフィトル1444ヒジュラ暦に先立つ見込み客数の急増を克服するためであると述べました。

「うまくいけば、バリクパパンから船ですべての旅行者を輸送することができます」とクンコロは4月15日土曜日のアンタラを引用して言いました。

独立コミッショナーのクリスティア・ブディアルト氏と旅客輸送サービス担当副社長のウィンダ・ロセッティ氏とともに、クンコロ氏は出発ゲートでのチケットチェックプロセスから乗客の機内への配置まで、乗客へのサービスを直接目にしました。

イードアルフィトルの帰省シーズン以外では片道3,000人の乗客しか運ぶことができないKMラボバールは、現在最大3,600人の乗客または20%以上の乗客を運ぶことができます。このラマダン期間中、KMラボバールはスマヤン港に最大5回ドッキングし、通常の2回からスラバヤへの乗客を迎えに行く予定です。

「すべてのチケット購入者は船の座席が保証されています」とクンコロは続けました。

乗客はまたマットレスの権利があります。チケットには、船のどこにあるかを確認するための座席番号があります。

ただし、ベッドとマットレスの設備を備えた経済病棟に配置できるのは、早期購入者だけです。チケット購入者または乗客は、マットレスができていても、通常の収容力制限外で、通路やデッキ間の連絡階段の周り、および船の左側の各デッキのオープンスペースに場所があります。この搭乗病棟内にない座席や場所にも番号が付けられています。

「この船には6つのデッキがあり、30時間でスラバヤに旅行します」とKMラボバールの船長であるスマルジョP船長は言いました。

「家族と一緒に家に帰りたいならチケットが手頃なので、ボートに乗りました」と、ンガウィ出身でタラカンに移住したアフマドは言いました。アフマドは妻と子供と一緒に3歳でした。バリクパパン-スラバヤ線のチケットは50万ルピア未満で、同じルートの飛行機チケットの価格の3分の1にすぎません。

この乗客数の急増は、安全装置の提供においても予想されます。スマルジョ大尉によると、船内には少なくとも6000個の救命胴衣があり、乗客数は2倍です。

独立委員のクリスティア・ブディアルトとともに、クンコロ所長は多数のトイレ、病棟の清潔さ、ゴミ箱の入手可能性も調査しました。

「また、お客様には清潔さを維持するようお願いしています。この船は少なくとも今後2日間は彼らの家です。ゴミを海に捨てることも固く禁じられています。この船のほぼすべての場所に用意されているゴミ箱にゴミを捨ててください」とクンコロは言いました。

彼は、船のトイレは現在、モールやショッピングセンターのトイレと同じように扱われていると付け加えました。これは、常に役員が清掃していることを意味します。船には害虫駆除官もおり、船上にはゴキブリやネズミを意味します。害虫駆除官がいると、ゴキブリやネズミは自由に歩き回ることができなくなります。

ラマダンにもかかわらず、乗客はまだ1日3回食べることができます。牛乳包装箱の形の栄養補助食品もあります。

「私たちはまた、より良いサービスのための批判や提案を受け入れています」とKuncoloは言いました。