自分で購入するよりも人気のある航空会社のチャーターを知る

ジャカルタ - 複数航空機のレンタル活動は、航空業界、特に航空会社によって行われているもので見つかります。通常、航空会社は2つの主な理由から他の航空会社やリース会社から飛行機を借りる。

1つ目は、財政負担を軽減する。そして2つ目は、一定の条件下で航空会社の持ち運び能力を増やして臨時の状態です。

通常、航空会社が購入と比較して航空機を借りる主な理由は、財務実績を健全に保つことです。

一方、頻繁に使用される賃貸方法は「濡れた家賃」と「乾燥した家賃」です。ウェットリースは、一般的に短期のフリート使用のために航空会社によって使用されます。ドライリースは、長い間航空機を操作したい航空会社に適用される傾向があります。

このスキームを通じて、チャーターパーティは、運航時間に基づいて支払い条件を他の航空会社に艦隊、完全乗組員、メンテナンス、保険(ACMI)を提供します。テナントは、燃料やベア空港の費用だけでなく、その他の関税、税金などを提供します。

通常、ウェット賃料は、旅客数が大幅に増加するが、ホリデーシーズンのような比較的短いテンポで使用されます。

世界のウェットレンタル市場は、2019年に73億5,000万米ドルと推定されており、2029年までに109億米ドルに成長すると予測されています。

ドライリースとは、GECAS、AerCap、エアリースコーポレーションなどの航空機ファイナンス事業体(貸借機)が、乗組員、地上スタッフ、メンテナンスなどの完全性のない航空機を提供するリース契約です。

ドライリースは通常、リース会社や銀行によって使用され、テナントは航空機を独自の航空事業者証明書(AOC)に置き、航空機登録を提供する必要があります。

一般的な乾燥した家賃は2年まで続き、減価償却、メンテナンス、保険に関連する特定の条件をカバーしています。

長期レンタルを利用する航空会社の一つがガルーダ・インドネシア航空です。社説がまとめた情報によると、赤板航空会社は現在運航中の多数の航空機で31人のレプターに縛られていた。

しかし、ガルーダはレンタルシステムで持ち込まれる航空機の数に言及することに消極的です。公式ページの情報を引用して、コードGIAを持つ航空会社は、ボーイング777-300ER、ボーイング737-800NG、エアバスA330-200からなる合計142機を持っていることを知っています。

また、エアバスA330-300、エアバスA330-900neo、CRJ1000 NextGen、ATR 72-600を運航しており、平均保有年齢は6~7歳です。