電気自動車補助金を待って、政府は公共交通機関を忘れないように頼んだ

ジャカルタ-政府は3月20日に、オートバイ、車、バスの形で電気自動車に対するインセンティブの額を発表します。これは、政策が国民によって待ち望まれていると考えられているためです。

経済改革センター(コア)のエコノミスト、ユスフ・レンディ・マニレット氏によると、この電気自動車は、従来の車両と比較して、より環境に優しい容量を持ち、使用効率が高いと主張されています。

「したがって、3月20日に開始される電気自動車の補助金政策は、特に電気自動車に車両を交換したり、現在持っている従来の車両以外の車両のコレクションを増やしたい上位中産階級の人々のグループにとって興味深いものになると思います」とユスフは3月10日金曜日にVOIに語った。

さらに、ユスフ氏は、将来的には、特にインセンティブを提供するという文脈で、電力の制約が政府の優先事項になる機会があると述べました。

「なんで?政府が2030年までに排出ガスを削減するという目標を達成するために、この電気自動車を炭素排出ガスを削減する努力をしていることを知っているからです」と彼は言いました。

そうすれば、電気自動車の使用はインドネシアの人々からますます需要が増すだろうと彼は続けた。

「したがって、もちろん、これは今後数年間で電気自動車自体の販売を促進する可能性のある別の種類の要因になるでしょう」と彼は言いました。

それでも、ユスフは、将来の混雑の問題を増やさないように、政策と公共交通機関の提供のバランスをとるように政府に思い出させました。

「一部の都市では、なぜ多くの人が自動車輸送を利用するのかと思います。公共交通機関が十分に利用できないためであり、これは政府の勢いであり、従来の車両の電力への転換を奨励するだけでなく、一般の人々による広範な公共交通機関の利用の転換も奨励する必要があると思います」と彼は説明しました。

「理想的には、政府は2つの問題を同時に解決します。この場合、たとえば、炭素ガス排出量の削減と大都市で発生する混雑の削減です」と彼は結論付けました。