米国下院、米国に航空輸送の監督強化を要請

ジャカルタ - 運輸省は、航空輸送に関する監督を強化するよう求められている。これは、航空会社に対する致命的な事件を避けるためです。

「スリウィジャヤ航空SJ-182の墜落事故と同様に、5年間で飛行機事故が5件あったので、評価する必要があります」と、1月10日(月曜日)にスパディオ・ポンティアナック空港ホールの危機センターを見直しながら、シャリフ・アブドゥッラー・アルカドリー下院第5委員会副委員長がアンタラを報告しました。

規制保有者としての運輸省は、航空輸送の監督を強化し、警戒し、管理し、強化することが期待されています。発生するすべての事故は、悪天候、人為的ミスや航空機エンジンのトラブルなど、原因を知る必要があります。

「だから、義務になるものは、どれも補償されません。この事故事件に関連して、下院の委員会Vの我々は、それが会議で議論される後、航空艦隊に関連する当局、専門家や専門家に尋ねます」と、シャリフ・アブドゥッラーが言いました。

会議の結果から、彼は、調査チームが作業を終了した後、下院の委員会Vが結論を出すと言いました。「すべての結論が後で取られた後、我々はすべての利害関係者に勧告を提供します」と、彼が言いました。

スリウィジャヤ航空の航空機は、フライト番号SJ-182ルートSJ-182ルートでPK-CLCを登録しました, 土曜日に 1月 9 日 14.40 WIB で, ランケン島とラキ島の間で墜落しました, ケプラウアンセリブ, DKIジャカルタ.

ボーイング737-500型機は、標高11,000フィートを通過し、高度を13,000フィートで追加した時点で、タンゲランのスカルノハッタ国際空港の北11海里で連絡を失いました。

飛行機は14:36 WIBでスカルノハッタ空港を離陸しました。スケジュールは、前のフライトスケジュールである1:35 p.mからバックアップされました。天候要因による出発の遅延。

マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。