スリウィジャヤ航空SJ-182検索操作はブラックボックス存在の明るいスポットで続きました

ジャカルタ - 今日は、バスルナス、TNI、ポリ、およびスリウィジャヤ航空SJ-182の飛行機の破片と犠牲者の捜索に戻ったボランティアで構成される共同SARチームのための3日目です。

今日、捜索救助部隊(SRU)は、捜索の焦点、すなわちブラックボックスや航空機のブラックボックスの捜索活動を増やしています。海洋SRUは、ブラックボックスと犠牲者の身体部分の位置を見つけるために、水の地下表面積の検索を集中しました。

「水面下では、犠牲者の捜索や避難、飛行機の部品にもっと集中するでしょう。一方、ブラックボックスの捜索も続けている」とJICT II統合ポストのマルシダ・バグス・プルヒト国家SAR庁長官は1月10日(日)夜に語った。

その後、海洋SRUはまた、犠牲者の身体部分と飛行機の断片からのドリフトに応じて水位の上の検索領域を拡大しました。海洋SRUはまた、25 NMまでの捜索区域に従って沿岸地域で掃引を行う。

その後、SRUの特別な海洋ダイバーは、身体部分や航空機の破片の発見の領域の周りのダイビングに集中しました。エアSRUは、マッピングされた領域の検索を行いました。

今日の作戦では、海軍の軍艦やKRIから漁業監視船に至るまで、合計53隻の船舶を備えた6つのセクターの捜索活動があります。

「計画に関しては、我々はまだ同じ地域で、下と海面の方法で、捜索区域のわずかな拡大と、海から海岸への流れのために海岸の捜索に追加されています」と、バグスが説明しました。

昨日の捜索活動から.m 17時20分まで、共同捜索チームは胴体から破片や破片を入れた16個の袋、犠牲者の一部を含む10個のボディバッグ、5枚の衣類を入手しました。

ブラックボックスターゲット

TNIのハディ・ジャジャント元帥は、スリウィジャヤ航空SJ-182航空機のブラックボックス信号が共同捜索チームによって監視されていると言いました。ブラックボックス信号がレーダーでキャッチされたとき、ハディはサウザンド諸島の海域で墜落した飛行機の2つのブラックボックスがすぐに見つかり、すぐに見つかったことを望んだ。

「明らかに、ブラックボックスが発行する2つの信号は引き続き監視され、マーキングできるようになりました。うまくいけば、あまりにも長い時間で、それは持ち上げることができます」と、ハディが言いました。

航空機に取り付けられたブラックボックスは、フライトデータレコーダー(FDR)とコックピットボイスレコーダー(CVR)の2つの部分に分かれています。FDRは、新しい映像で上書きされる前に、25時間飛行パラメータを保存する任務を負っています。情報には、航空機の速度、高度、時間、および方向が含まれます。

一方、Cvrはパイロットとその乗組員や監視塔との会話を続けています。彼の記録期間は2時間で、その後も自分で再録音し、以前のデータを上書きします。

「これまで、事故の原因を突き抜ける全国運輸安全委員会の資料となるように、ブラックボックスの取得に努め続けています」とハディ氏は説明する。

バサルナスは、千島で墜落したスリウィジャヤ航空SJ-182飛行機のブラックボックスやブラックボックスと犠牲者の捜索でスキームを準備しました。ダイバーは、1月11日(月)の朝に行われる捜索で分かれます。

「バサルナスからは30人のダイバーで構成され、海軍、コパスカ、海兵隊、デンジャカはボランティアによって支援された合計150人の人員によって支援されました。(だから)その数は現場で約200人です」と、バサルナス作戦・救援・準備担当副部長、バンバン・スリョ・アジは述べた。

ブラックボックス捜索活動の潜水と、1月9日(土)午後に墜落したスリウィジャヤ航空ジャカルタ・ポンティアナック線の犠牲者は、07.00-08.00 WIB頃から始まる予定です。