スリウィジャヤ航空SJ-182 これまでの秋の事実:あなたのためにVOIの要約

ジャカルタ - 当局はスリウィジャヤ航空SJ-182飛行機が墜落したことを確認しました。航空機の部品の数が見つかりました。捜索救助隊はまた、捜索プロセスで人体の破片の数を得ました。本土では、当局は最初の識別プロセスを開始します。1月10日(日)午後18時(日)の18.00 WIBでスリウィジャヤ航空SJ-182の秋に関する重要な展開の数を要約します。

スリウィジャヤ航空のフライト登録番号PK-CLC SJ 182ルートジャカルタポンティアナックは、1月9日(土)14:40 WIB頃に連絡を失い、ランケン島とラキ島の間のサウザンド諸島の海域で墜落したと推定されています。

マニフェストデータによると、1994年に生産された航空機は、50人の乗客と12人の乗組員からなる62人を運んでいました。このうち40人が成人、7人の子供、3人の幼児であった。12人の乗組員は6人の現役乗組員と6人の余分な乗組員で構成されています。

海軍海兵隊の水陸両用インタイ大隊(ヨンタイフィブ)のSARダイバーチームは、ヤマンザイの名前で常駐IDカード(KTP)を発見しました。IDカードは黄色いバッグで水から持ち上げられました。

ヤマンザイの名前は乗客マニフェストに記載されていません。しかし、彼は乗客の家族であることが知られています。ヤマンザイは、スリウィジャヤ航空SJ-182の乗客であった彼の妻と3人の子供の到着を待つために、ポンティアナック、西カリマンタンのスパディオ空港にいたと知られていました。

スリウィジャヤ航空SJ-182のブラックボックス信号がレーダーで発見されました。TNIのハディ・ジャジャント元帥は、2つのブラックボックスは現在、後の物理的な捜索と除去プロセスのためにマークされていると言いました。

スリウィジャヤ航空SJ-182ブラックボックスは、フライトデータレコーダー(FDR)とコックピットボイスレコーダー(CVR)の2つの部分に分かれています。

FDR に格納される情報には、航空機の速度、高度、時間、および方向が含まれます。技術的には、FDR は、新しいレコードで上書きされる前に、フライト データを 25 時間保存できます。

一方、CVRはフライトの会話を保存するのに役立ちます。そのデータには、パイロットと乗組員との通信と監視塔が含まれます。

CVRは2時間の記録期間を有する。その後、CVR は、前のデータを上書きして自動的に再記録を続行します。

合同チームは、スリウィジャヤ航空SJ-182の捜索救助(SAR)プロセスで多くの人体の部分を発見しました。1月10日(日)午後3時.m時の時点で、チームは人体の部分を含む6つのバッグを収集しました。

見つかったすべての人体の部分は、特定するために国家警察災害犠牲者識別(DVI)チームに引き渡されます。身体の部分に加えて、海軍のコパスカチームと共同ダイビングチームも、子供に属するものを含む衣類の破片を発見しました。

1月10日日曜日の午後まで、クラマット・ジャティ警察病院、ジャカルタはスリウィジャヤ航空墜落事故SJ-182の犠牲者の12家族データを受け取りました。12人の犠牲者の家族はまた、アンティ・モーテム・ポストで一連の検査を受けた。

問題の検査は、DNA、指紋、歯のサンプリングです。ポリ病院の災害被害者識別(DVI)チームは、被害者の身元にリンクしている医療記録やプロパティなどの二次データも収集します。

識別プロセスには51人の専門家がいます。犠牲者の家族からのデータに加えて、Rs PolriのDVIチームはまた、座席番号と監視カメラの映像を収集します。

この識別プロセスでは、ポリ病院は7歳の赤ちゃんの到着を持っています。赤ちゃんはアンガフェルナンダアフリの息子です, ジャカルタポンティアナックルート上のスリウィジャヤ航空マニフェストSJ-182に記載されている名前.

赤ちゃんフェルナンダは、警察病院のアンティ死体ポストでDNAサンプリングのために連れて行かれました。メトロジャヤ警察の広報部長コンブス・ポル・ユスリ・ユヌスは、犠牲者の生物学的データの検索は、識別プロセスの障害であると言いました。

比較は具体的にする必要がある、とYusriは言った。彼は、昨夜以来、多くの人々がマニフェストの登録名に関する生物学的データを比較するようになったと私に言いました。しかし、それらの人々の多くは、直接的な血液接続を持っていません。

「昨夜から来た12人のうち、叔父、甥、隣人です。そんなことはありません。なぜなら、比較は、この身体部分が誰であるかを知ることができるように、これは誰の体の部分です」とYusri。

イワン、スリウィジャヤ航空マニフェストSJ-182の登録名の一つの家族は、ナムエアの航空会社に彼の失望を表明しました。イワン氏によると、彼の家族(子供を含む)は、スリウィジャヤ航空便SJ-182に移送される前に、07.00 WIBでナムエアに搭乗することになっていた。

末っ子のほかに、最終的にスリウィジャヤ航空の乗客となったイワンの家族は、叔父、叔母、甥でした。イワンは、ナムエアは乗客を移動する決定の強い理由を与えていないと言いました。

「ナムエアは、スケジュールと異なる航空会社の転送のための強い理由を与えていない。

日曜日の午後、17.00 WIBで、ラキ島とランケン諸島、ケプラウアンセリブ、ジャカルタの海域でダイビングを持つスリウィジャヤ航空SJ-182航空機の捜索が停止されました。それでも、海抜の捜索はまだ進行中です。

上記の調査には6隻の支援船が含まれていましたが、その中でもKP。ビスマ、KP。ハチドリ - 4015、KP。カストゥリ - 6002、KP。シーイーグルス - 2003、KP。キツツキ - 3013、KP。Sundaicus - 2001とKPC - 2004だけでなく、ディトポリエルドポルダメトロジャヤから3巡視船。

ディルポリエア・コルポリアード・バハルカム警察のポル・ヤシン・コサシ将軍は、海底をくしゃくしゃにするために64人のダイバーが配備されたと語った。ポレールドはまた、300メートルの深さまで潜ることができるロボットデバイスによって支援されています。

これらの条件は暫定的なものです。今日の午後、ダイビングが停止したとき、当局は曇り空を伴う強風を指摘しました。天気が良ければ、ダイビング方法による検索は継続されます。