10 これまでの重要な情報 は、落ちたスリウィジャヤ航空SJ-128の開発に関する
ジャカルタ - スリウィジャヤ航空SJ-128は、2021年1月9日(土)14.40 WIBで監視塔との接触を失いました。年の初めに輸送の悲劇を処理する上で様々な発展が多くされています。しかし、私たちはスリウィジャヤ航空SJ-128の墜落疑惑に関する10の最も重要な情報を選択しました。
この情報voi編集チームは、Sriwjaya Air SJ-128の落下疑惑について話す能力のある役人の様々な声明から要約しています。この情報収集は、2021 年 1 月 10 日日曜日の 00.00 WIB で最後に取得されました。
1. 4分スリウィジャヤ航空SJ-128はジャワ島の空にわずか4分です。14.36 WIBで、スリウィジャヤ航空SJ-182はスカルノハッタ空港を離陸しました。午後2時37分.m、ボーイングB737-500は1,700フィートでした。しかし、14.40 WIBで、スリウィジャヤ航空機も北西部に行きました。ほんの数秒で、SJ-182はレーダーから消えました。
2. 乗客数 SJ-128飛行機は56人の乗客を乗せていた。詳細:大人40人、子供7人、幼児3人。飛行機自体の乗組員は6人を数えました。
3. 乗客のマニフェストを描かない接触を失ったSJ-128乗客の名前を含む紙の画像は、ソーシャルメディアやWhatsAppで大声で流通しました。どんな理由であれ、二度と広げてはいけません。運輸省(Kemenhub)は、乗客の名前に関する情報を誰も広めるべきではない、と強く求められている。
4. 遅れていたスリウィジャヤSJ-128の説明スリウィジャヤ航空SJ-182便は出発30分遅れました。壊れた機械のためでも、何らかの理由でではありません。搭乗前に大雨のため出発の遅れが降りました。
5. 飛行前の条件SJ-128スリウィジャヤ航空のジェファーソン・アーウィン・ジャウウェナ社長は、サウザンド諸島周辺で墜落したとされるフライトコードSJ-182の飛行機は健康で問題がないことを確認しました。まだ一時的な結論は、ケアチームから来ています。
6. エリートTNI部隊が捜索チームに入る
コパスカとデンジャカの兵士が待機しています。彼らは、ケプラウアン・セリブ島のラキ島の海域で墜落したとされるスリウィジャヤ航空SJ-182の犠牲者と破片の捜索を支援するために配備されました。海軍でさえ、墜落現場の座標を発見し、最も近い人員のすべての要素に配備されています。
Tniは、破片の捜索に参加し、落ちたとされるSJ-128の犠牲者も捜索に参加した。3次元水中写真技術を持つKRIリゲルが展開されます。今年初めに避難活動の大部分を占め、約5KRIが配備される予定です。
空軍はまた、ヘリコプターを配備し、捜索救助活動を支援するために翼の航空機を修正しました。航空飛行隊6からスーパープーマNAS-332と航空飛行隊8ラヌードアタンセンジャジャボゴールからEC-725カラカルから開始。
8. スリウィジャヤ航空SJ-128の時代スリウィジャヤ航空SJ-182ジャカルタポンティアナック航空機は、「古典的な」ボーイングB737-500航空機で動作します。フライトレーダーアプリは、飛行機の最初の飛行が26年前の1994年5月に行われたことを知らせます。
B737-500(もともと737 Liteと737-1000として知られている)は、-200からモデルの胴体の長さを組み合わせ、-300と-400で様々なアップグレードを行います。B737-500の翼幅は28.9メートルです。飛行機の長さは、その鼻から尾まで31メートルに達します。
緊急信号の謎バサルナスは、スリウィジャヤ航空SJ-182の緊急ロケータトランスミッタ(ELT)から発する緊急信号をキャッチしなかったため、混乱しました。「すべての航空機がバサルナスELTに登録されているため、スリウィジャヤ182(SJ182、赤)のELTをチェックしました。しかし、(いつ、赤)この事件は(信号、赤)を放出しません」と、副捜索救助作戦バサルナス・マジ・ジェン・バンバン・スリョ・アジは言いました。
「これは後でチェックする必要があるものです。それは通常放射します」と、彼が言いました。
10. スリウィジャヤエアホットラインスリウィジャヤ航空は、ケプラウアン・セリブの海域でスリウィジャヤ航空SJ182の墜落に関連する重要な数字の数を準備します。飛行機の乗客の家族は、021-8063 7817または021-8063 7816のホットラインで情報を求めることができます。