リンタス・メラク・バカウヘニの異常気象に注意してください
MERAK - PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)は、すべてのサービス利用者に、特にインドネシアの中央および東部地域のMerak-Bakauheni 交差点やその他のいくつかのトラックで、異常気象の可能性に注意するよう促します。
ASDPのシェルビー・アリフィン事務局長は、ASDPは提出された気象と高波の発達を監視し続け、特にフェリー が航海する前に毎回BMKG、警察/ TNI、港湾当局と集中的に調整し、目的地への旅が安全でスムーズであると述べた。
また、異常気象によるサービスの遅延が発生した場合、経営陣はサービス利用者に積極的かつ継続的に情報を伝えます。
「フェリー サービスのすべてのユーザー、特に最も混雑するトラックであるメラク-バカウヘニは、横断時に注意を払い、悪天候に注意し、スタミナと車両の状態を確保して健康でプライムを維持することをお勧めします」とシェルビー氏は述べています。
気象気候地球物理学庁(BMKG)のセラン海上気象観測所からのスンダ海峡での高波の可能性に関連する早期警報は、2023年2月28日から3月1日までの期間に発生すると予想されています。
ASDPは、安全な輸送のために、港と船舶の両方で緊急事態に対応するための予測と緩和の取り組みを常に準備しています。
また、ASDPは、船舶の整備や修繕を予定通り実施するなど、渡航の安全性向上に日々継続的に取り組んでいます。
また、ASDPは、横断船の通過がより安全になるように、従業員に労働安全衛生(K3)トレーニングを定期的に提供しています。
「私たちが行っているこれらすべての努力により、ASDPは、すべてのサービスユーザーが横断中に船上で安全であると感じられるようにしたいと考えています」とシェルビー氏は述べています。
セランBMKG海上気象観測所から引用された高波ポテンシャルは、火曜日(28年2月2023日)の07.00WIBから水曜日(1年3月2023日)の07.00WIBまで有効です。
詳細は、高さ4〜6メートルの海の波の脅威は、スンダ海峡南部、バンテン南部のインド洋、バンテン南部の海域で発生する可能性があるということです。
さらに、スンダ海峡北部では高さ1.25〜2.5メートルの波の脅威が発生すると予想されています。
BMKGは、漁船(風速15ノット以上、波高1.25m以上)及びはしけ(風速16ノット以上、波高1.5m以上)の安全に対する高いリスクに関係者が注意を払うことを期待しています。
さらに、フェリー (風速21ノット以上、波高2.5m以上)、貨物船・ヨットなどの大型船(風速27ノット以上、波高4.0m以上)も同様です。
フェリジーのチケットをオンラインで購入する
一方、ASDPはまた、フェリー で休暇をとるサービスユーザーに、2か月後に開催されるイードホームカミングサービスを含め、移動時間をすぐに調整するように引き続き通知します。
さらに、メラク-バカウヘニとケタパン-ギリマヌクの交差点の交差点のチケットはすでにH-60を予約できます。
「これが鍵です。Ferizyを通じて事前にチケットを予約することです。したがって、サービス利用者は、後で帰宅するときに出発または帰宅時刻をすでに確実にしており、待ち行列を回避できます。さらに、現在、港でのチケット販売はなく、すべてのサービス利用者はオンラインでチケットを購入する必要があります」と彼は言いました。
ASDPは、ホリデー旅行時間が近づいていることを考慮して、60日前からイード2023輸送期間のフェリー チケットの販売を開始しました。
サービス利用者、特にメラク-バカウヘニとケタパン-ギリマヌクの交差点では、今後はナタル旅行のフェリーチケットを予約できます。チケットは、フェリジーのウェブサイト、フェリジーアプリケーション、またはASDPの公式パートナー、つまりインドマレット、アルファマート、BRILinkエージェント、フィンペイエージェント(ザクロポイント)でのみオンラインで個別に購入してください。
「これは、チケットの可用性を確保し、港でのサービスを合理化するために重要です」とシェルビー氏は述べています。
遅れないようにD-dayの時間を調整し、2時間前にチェックインするためにチケットを購入したサービスユーザーは続けました。入港時間を過ぎるとチケットは没収 されます。
車両が港に到着していない場合、車両は港から引き返されます。
「オンラインでチケットを購入するときは、サービスユーザーが車両データを含め、車両の乗客のリストに正確かつ完全に記入することを確認することを忘れないでください。これは、各乗客の保険権とサービス利用者の旅行プロセスの合理化に関して重要です」と彼は説明しました。