目に見えない車のほのめかしがエセムカカー製品のセールスポイントになるとき
ジャカルタ– 2023年のインドネシア国際モーターショー(IIMS)でのエセムカ車に関する美しい漂流者レヴィヴァメラの会話からのビデオクリップは、ソーシャルメディアで話題になっています。レヴィは、エセムカの車を、必要なときに姿を消し、必要のないときに現れる男と比較しました。
「エセムカはボーイフレンドのようなものです。どちらも魔法のようなもので、そこにいることもあれば、いないこともあります」と、2023年2月21日にTwitterで広まったビデオでコンテンツクリエーターのNuke Ayuの質問に答えてレヴィは言いました。
「それなら、私たちがそれらを必要とするなら、彼らはどこにもいません、私たちがそれらを必要としないなら、彼らはいつも周りにいます」と二人の女性の間の会話は続けました。
エセムカ車を風刺しているように見えたレヴィの言葉は、多くの侮辱を受けました。ツイッターだけでなく、ソーシャルメディア活動家もレヴィのインスタグラムアカウントのコメント欄に殺到した。
しかし、1日後の2023年2月22日、Revyは動画全体をアップロードしました。結局のところ、それはEsemka製品のプロモーションコンテンツにすぎないことが発見されました。
「みんな、この群衆の中で何が起こっているのか、今このビデオを保存してください、そしてそれを共有することを忘れないでください。今、私たちはエセムカのブースにいます。昨日お話ししたエセムカのことは、この車が道路を走ることはめったにないからです。しかし、私はよくニュースを見て、今ではブースはIIMS 2023イベントにあります」とRevy氏は述べています。
「この車がもう魔法ではないように、今は良くなっています。みんな、見てすぐに購入しましょう」と彼女は続けました。
UHAMKA広告実務家兼講師のヒルワン・アリフ博士は、ソーシャルメディア管理プラットフォーム(Instagram)を通じて、Hootsuite技術を使用した顧客の声のスタイルを使用する広告コンテンツが今日では一般的であると評価しています。
その特性によると、このスタイルの広告は、一般の人々や顧客の声からのアプローチに焦点を当てているため、より広い範囲に広がります。もちろん、時間とお金も節約できます。
「まず、 顧客が製品の知識と経験を伝えることを示すマッシュアップ ビデオを共有することから始めます。ライブビデオ(ライブvlog)を介してビジュアルとメッセージを通じて配信されます」とヒルワンは2023年2月23日にVOI に 語った。
このスタイルによって分離される3つの部分、すなわち、ブランド構築の目標またはニーズ、スピード/効率、および直接報告機能があります。
「それは、事実(正直)と客観的、簡潔、明確、堅実、そして理解しやすいに従って、明確に伝えられました。それは他の当事者を怒らせることはなく、的を射ており、礼儀正しく、興味深く、論理的です」とヒルワンは言いました。
それでも、テキストや広告メッセージの構造を作成する際に考慮しなければならないことがあります。たとえば、タイトルは、内容が製品の名前と人々の生活への影響をカバーしている方が良いです。
次に、製品 ID です。このセクションには、商品またはサービスの形式で宣伝されている製品の名前が含まれています。したがって、人々に製品が実際に何であるかを理解し、知ってもらうことができます。
最後の説明。提出された説明には通常、コミュニティまたは希望するターゲット消費者にとっての製品の利点の完全な説明が含まれています。
「製品をどこで入手するかというアイデンティティに、それをどのように入手するか」とヒルワンは付け加えました。
コピーライター兼コンテンツクリエーターのSiauw Andreasも、Revyにはすでに権限があり、通常のタイトルでは、提示されたコンテンツが口コミで広まる可能性があると評価しました。
「理想的には、最初の3秒はタイトルを与えるために最適化することができます。それは重要なポイントだからです。たとえば、「エセムカと土井の類似点は何ですか?」というタイトルがあるとします。車の特徴を説明するときは、観客がより良い写真を撮ることができるように、Bロールや車についてのシーンを追加することができるかもしれません」とアンドレアスは2023年2月23日にVOI に 語った。
エセムカ論争創業以来、エセムカ車は論争を巻き起こし続けています。この車は路上でめったに見られないので、なぜそれは魔法の車というニックネームを得るのですか。
金の起業家であるエディ・エルマントは、11月11日に@BangEdiiiアカウントを介して、エセムカの最新製品の写真を投稿した@JulBayur3アカウントに異議を唱え、エセムカの車を彼のオフィスに送りました。
「商品があれば、5台を私の家に届けてください。分割払いを使わずに現金で支払います。10年前からエセムカは誇りに思っていましたが、ショールームでの商品の例がどのようなものであったかは明らかではありません。車を購入する場所は、工場に直接ではなく、ショールームにあります」とエディはツイートしました。
しかし、最大2x24時間、製品は届きませんでした。実際、Ediはユニットあたり500万ルピアの手数料を約束しました。
魔法であることは別として、多くの人々は、エセムカ車が本当に国の子供たちによって作られた製品なのか、それとも単に中国からの自動車製品を盗用しているのかをまだ疑っています。
これは、ラジャワリ、エセムカディグダヤ、ガルーダ1などの多くのエセムカ製品が、中国の広東佛日汽車が生産する車であるフォデイに似ているためです。
現在IIMS 2023イベントに展示されているエセムカビマEV電気自動車製品と同じで、中国車のシャインレイX30LEVにも似ています。この製品はまた、最大6か月ピボットすると報告されています。
PTソロマヌファクトゥールの社長であるエディウィラジャヤは、エセムカ車、特にビマEVが中国企業とのコラボレーションが実際にあるため、シャインレイに似ていることを否定していません。
「展示されているエセムカビマEVは、中国から直接輸入したプロトタイプです。ビジネスパートナーといえば、一緒にコミットさせてくれるパートナー候補を探しています。どのパートナーが私たちに加わっても、私たちの地元のブランドはコラボレーションの一部です」と彼は言いました。
国車ではない委員会VII DPR RIムリャント委員は、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)にエセムカ車について国民に説明するよう促した。産業大臣とエセムカメーカーは、それが国の子供たちによって作られた国民車であるかどうかにかかわらず、エセムカ車の状態を説明できなければなりません。
これは、電気自動車の購入を助成する政府の計画にも影響を与えるため、非常に重要です。
「エセムカの車が本当に国産であるなら、私たちは帽子を脱ぎます。しかし、報告されているように、エセムカ車が国産ではないことが判明した場合、ジョコウィは道徳的および政治的に責任を負わなければなりません」と彼は言いました。
ソロでSMKの子供たちが作った車としてエセムカを最初に紹介したのはジョコウィでした。ソロ市長時代のジョコウィも、完全な事務処理がなかったため、数日間だけでしたが、この車を公用車として使用する時間がありました。
それでも、2019年8月のエディは、エセムカは国民車ではなく、自動車の製造または生産に従事する民間企業であると述べていました。
「僕らはナショナルカーではないが、純粋にインドネシア人だ。インドネシアの動力を使ってインドネシアで自動車を生産しています。また、スペアパーツには現地企業の部品を使用しています。私たちの投資は純粋にインドネシアのものであり、外国からのものではなく、ジョコウィ氏がいなければ、それは明らかです」とエディは言いました。