ダッチ・ハッジ

ジャカルタ-ほとんどの人がイスラム教徒であるインドネシアでは、巡礼はとても重要です。巡礼は、イスラム教の柱を実現することに加えて、社会における人の社会的地位の指標でもあります。経済的な文脈では、オランダ東インド諸島の時代からさえ、Hajjはビジネスにもなりました。親愛な。これらの事業のすべてが適切に行われているわけではありません。オランダ東インド諸島時代の巡礼の問題は、さまざまな問題によって影を落としていました。

当時、巡礼は激しいビジネス競争を引き起こしました。その緊密さのために、巡礼はしばしば独占から詐欺までの詐欺行為によって特徴づけられます。 19世紀後半から20世紀初頭にかけて、オランダ東インド諸島での巡礼は、民間のHajj旅行代理店による強力な事業独占によって特徴づけられました。この独占は許可の付与を通じてオランダ東インド政府によって承認されたため、多くの会衆が被害を受けました。

欺瞞の文脈では、この慣行は多くの巡礼者を奴隷に陥れました。その他、マッカに到達していない会衆に偽のハジの称号を与えることに関連している。当時の巡礼の管理には非常に多くの形の不規則性がありました。

それでも、群島のイスラム教徒がいつ巡礼を始めたのかは正確にはわかりません。しかし、群島から最初にハジに行った人として歴史に残る名前が1つあります。バンテン出身のスルタン・アゲン・ティルタヤサの息子、アブドゥル・ドーハー王子です。彼は1630年にHajjに行きました。

その後の数年間で、ますます多くの人々が巡礼に行きました。礼拝の伝統は教育の伝統にまで発展しました。もともと巡礼のためだけにメッカに行った人々は、その後イスラム教の研究に参加しました。メッカから戻った後、それらの人々は宗教的な知識をもたらし、国でそれを教えました。

巡礼の課題は年々重くなっています。 SoedarsoSoekarnoの著書SnouckHurgronje Collection、Volume VIIIから引用された、当時の巡礼者が直面した課題の1つは、長い時間を要した崇拝でした。

当時、蒸気船が出る前に、会衆は帆船を使ってアセへの巡礼に出かけました。そこから彼らはインド行きの商船に乗り込みました。彼らをすぐにマッカに連れて行った船はありませんでした。インドからのその後、彼らはイエメンへの船での旅を続けました。運が良ければ、彼らはジェダに直行するボートを手に入れました。

このルートは一度に半年かかる場合があります。巡礼者が直面しなければならなかったもう一つの障害は、乗客が島で溺死または立ち往生していた船の沈没でした。海賊によって財産が奪われたり、船の乗組員によって略奪されたりして、ハジに対する彼らの意図が座礁した巡礼者もいます。

オランダ東インド諸島からの巡礼の旅は、1869年にスエズ運河が建設されたときに促進され始めました。その時、オランダ東インド諸島を出発してジェダに向かう蒸気船の数は忙しくなっていました。 hajjを持っている人だけでなく、Makkahに住んでいる人もいます。その結果、帰国した巡礼者の数は出国した巡礼者の数よりも多かった。

この状態は植民地政府に懸念を引き起こした。 EJBrillとMartiusNijhoffによる本Encyclopaedievan Nederlandsch Indieから引用されたように、当時のオランダ東インドの当局は、haj巡礼以外のオランダ東インドの人々の活動を監督することができませんでした。当時、中東の汎イスラム主義の思想が高まっていました。

オランダ東インド諸島政府は、これらのアイデアが植民地に入り、社会に抵抗運動を引き起こすのではないかと心配していました。最後に、オランダ東インド政府は1872年にジェダに領事館を開設しました。さらに、オランダ東インド政府はまた、出発から帰国までの巡礼プロセスを直接処理し始めました。

最初はすべてうまくいきました。しかし巡礼者が活況を呈したため、オランダ東インド政府の船はもはや巡礼者を運ぶことができませんでした。次の決定は、民間部門を巻き込むことです。しかし、この関与は新たな問題を生み出しました。インドネシア共和国国立公文書館（ANRI）が発行した「植民地時代のインドネシアのHajj Travel Bureau：Agent Herklots and Firm Alsegoff＆Co」という本から引用すると、民間部門が悪い結果を伴う巡礼の処理に関与するための扉が広く開かれていると説明されました。

民間団体は、会衆を崇拝する意図を超えて、過剰な利益を上げる機会を得ました。この過度の経済志向は、民間部門によるhajjの出発に混乱をもたらしました。ブローカーが登場しました。彼らは、できるだけ多くの潜在的な巡礼者を見つけるために割り当てられたものです。

目標が達成された場合、ブローカーは民間部門から報酬を受け取ります。つまり、無料でジェダに向けて出発します。船上では、これらのブローカーの活動は止まりません。彼らは聖地での会衆の宿舎の仲介者になります。もちろん、彼らは会衆に追加のお金を要求しました。非常に裕福な会衆にとって、この問題は簡単です。しかし、これは、かろうじて十分なお金を持っている会衆には当てはまりません。

支払いを満たすために、ブローカーは会衆を説得して、わずかな名目で平凡な価値のあるアイテムを販売していました。実際、多くの会衆は彼らの財産を強要されたので、彼らはマッカでの巡礼を続けることができませんでした。会衆のためのお金はしばしばシンガポールへの旅行のためだけに十分です。このような詐欺の被害者は「シンガポールハジ」と呼ばれます。

強奪とは別に、民間のHajj出発エージェントも多くの詐欺に関与しています。植民地政府によって最も強調された堕落の1つは、Hajj旅行代理店、HerklotsおよびAlsegoffFirmの堕落でした。

巡礼旅行代理店Herklotsの設立は、YGMHerklotsによって開始されました。彼はジャワで生まれたインドヨーロッパ人です。 Herklotsは船を塗装することでビジネスを行いました。 Herklotsの活動は、1893年2月27日にジェダに向けて出発したときに始まりました。そのとき、彼はバタビアのKnowles＆CoFirmに代わってジェダに向けて出発しました。

彼の狡猾な事業を運営するにあたり、彼は兄のWHHerklotsに助けられました。ジェダに到着したヘルクロッツ兄弟は、独自の巡礼局を設立しました。地方自治体から許可を得た後、袋に入れられた合法性は、巡礼の聖なる儀式を通してハークロッツ兄弟が利益を上げるための道をさらに開いた。これを行うには、会衆に所定の費用以外の追加のお金を要求します。

Herklotsのビジネス関係は聖地でも成長しています。彼が資金に問題を抱えていたとき、Syeikh Abdul Karimという名前のKabahマネージャーは、彼がMakkahの支配者であるAmir（Syarif Besar）から融資を受けるのを手伝うことができました。当局に対して、Herklotsは彼の名前がHaji AbdulHamidであると主張しました。このキブル技術により、Herklotsは15万ギルダーの資金を受け取りました。

Herklotsエージェントのサービスを利用する巡礼者は、MakkahからJeddahに出発するときに、ラクダに乗るために深いポケットに戻らなければなりません。各巡礼者はラクダに乗るために37リンギットを請求されます。ジェダに到着したからといって、会衆がすぐにオランダの東インド諸島に戻ることができるというわけではありませんでした。その理由は、Herklotsによってチャーターされた船の数が、サービスを受けなければならない巡礼者の数に比例していなかったためです。

その結果、次のチャーター船Herklotsが到着するのを待っている間、2,000人の巡礼者が長い間ジェダに漂流しました。帰国は必ずしも楽しいとは限りません。 Herklotsのエージェントは、巡礼者を帰国させるためにサモア船をチャーターします。確かに、この船はかなり大きかった。ただし、健康はもちろんのこと、安全性の保証はありません。さらに、乗客の数が多すぎたため、船は上甲板から下甲板まで、十分な換気がなく混雑していました。

Herklotsのサービスの混乱により、多くの巡礼者がジェダのオランダ東インド領事館に不平を言うように走りました。領事館は、マッカ当局にヘルクロッツ兄弟を罰するよう要請し、ヘルクロッツ支局の代理人に彼らが失った巡礼者のためにお金を返すよう要請することで、苦情に応えました。

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残念ながら、Herklotsの本当の攻撃にもかかわらず、彼らを罰する彼の試みは無駄でした。マッカ知事のアフマド・ラティブ・パシャは、ハークロッツの行動は彼の地域のいかなる規則にも違反していないと述べた。エージェントハークロットが制裁を受けるのを難しくしているもう1つの理由は、ハークロットが聖地にもたらした多数の巡礼者から知事も恩恵を受けているためです。

共通点がないため、オランダ東インド諸島政府は、帰国できなかった2,000人の会衆を迎え入れました。英国の支援を受けて、オランダの東インド諸島政府は別の船を使用しました。また、YGMHerklotsとWHHerklotsもキャプチャしました。その後、2人はジェダのオランダ東インド領事館に拘留されました。

Herklotsを罰するために、オランダ東インド諸島政府は、Makkahの権力者としてトルコのオスマン帝国政府の支援を要請しました。しかし、オスマン帝国も罰することができませんでした。彼らは再びメッカで適用された規則に言及しており、Herklotsエージェントの行動は規則に違反していません。

しかしその一方で、オットマンはジェダのオランダ東インド領事館にハークロットを長く保持しないように頼み、すぐにオランダ東インドに連れ戻しました。 1893年8月18日、Herklotsはバタビアに向けて出発しました。 1893年9月12日にバタビアに到着したヘルクロッツは、すぐにジャスティシ評議会と対峙しました。しかし、再び結果として、Herklotsエージェントは制裁を受けることができませんでした。 Justisi Councilは、違反はなかったと主張しました。 Herklotsは無罪であることが判明しました。

罰のわなから解放されて、YGM Herklotsは行動に戻りましたが、それはさらにクレイジーでした。今回、彼はニューケレドニアのヌーメア地域でクーリーになる見込みのある巡礼者を探しています。これは、当時フランスから8000人の労働者を必要とした注文を受けたために行われました。今回、HerklotsはAliste＆Co Firmと協力して、フランスとの安価な労働ビジネスを行っています。

人々を募集するために、Herklotsは低コストでHajjに行くことを約束する広告を広めます。説得はうまくいった。 400人の将来の巡礼者が登録に参加しました。彼らはジャワ島からシンガポールに出発しました。彼らがそこに着いたとき、彼らの崇拝を実行したいと思っていた将来の会衆は決して去りませんでした。彼らは最大1ヶ月間無視されました。

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出発の確実性を要求した会衆は何の結果も得られませんでした。それから彼らはシンガポールのオランダ東インド領事館への運命について不平を言いました。領事館はフォローアップの結果、船会社のせいで出発の問題が遅れていることを発見し、ハークロッツのパートナーであるボルネオ社は巡礼者を聖地に送ることを躊躇しました。その理由は、HerklotsのエージェントがBorneoCompanyに輸送費を全額支払っていないためです。

この場合、YGM Herklotsは姿を消し、巡礼者候補を置き去りにしてお金を奪いました。さらに、Herklotsは、フランスおよびAlisteFirmとの安価な労働者のビジネス契約もキャンセルしました。その事件以来、Herklotsは巡礼から商売をやめ、彼の所在がどこにあるのかは不明です。

Herklotsとは別に、将来の巡礼者に多くの損失をもたらしたもう1つの民間団体はFirmaAlsegoffです。シンガポールに拠点を置くこのHajj旅行代理店は、Sayid Muhammad bin AchmadAlsegoffに属しています。彼の会社は当時有名でした。シンガポールだけでなく、シンガポール-ジェダールートのハジ出発にサービスを提供する旅行代理店は、マレーシアとインドネシアでもよく知られています。

局の不正行為は巡礼者をココス島のプランテーション労働者に変えていました-現在オーストラリアの領土に入り、それはサイード・ムハンマド・アルセゴフ自身のものに他なりません。 1892年に行われたこの行動は、労働者の高賃金を回避するために行われた。これを行うために、彼らは巡礼を終えたが帰りの船のチケットを買うお金がない巡礼者を捕らえます。

アルセゴフ社は、苦労している巡礼者に現金ローンを提供しています。ローンを受け取った人々は、ココス島プランテーションで、賃金から返済が宣言されて出身地に戻ることが許可されるまで、債務を返済するための労働契約を交わされました。

平均して、巡礼者には50米ドルの融資が与えられます。返品は毎月80回に分けて支払われます。分割払いは月額2米ドルに設定されており、毎月4.5米ドルを受け取る人の給与から差し引かれます。この作業契約は、管理権限がないため、自由に実行されます。

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多くの労働者が10年以上プランテーションに取り組んでいました。その後、債務は全額申告されます。この詐欺は、シンガポールのオランダ東インド領事館によって検出され、バタビアのオランダ東インド総督に報告されました。この報告に続いて、オランダ東インド諸島の総督は、1885年12月12日付けの手紙番号914を発行しました。

手紙は、シンガポールを経由したオランダ東インド諸島からの巡礼者の帰国を延期するように指示した。手紙はまた、オランダ東インド諸島からの巡礼者がアルセゴフ事務所での奴隷制の実践に巻き込まれないように促した。

1888年、シンガポールオランダ東インド領事館はバタビアの中央政府に、ココス島に送られたオランダ東インドをすぐに帰国させようとしていると報告しました。一方、オランダ東インド諸島の努力は、サイード・ムハンマド・アルセゴフによって無視されました。

彼はプランテーションで巡礼者を雇い続けています。 1895年、オランダ領事館は会衆をこの詐欺から解放しようとしました。オランダ外務大臣は、1895年4月16日、シンガポールのオランダ領事館に手紙を書き、アルセゴフハジ局からの不正行為の防止に協力するよう求めました。

JohorとJedahにも協力が送られました。 4つの当局は、政府の船を経由してジョホール、シンガポール、オランダ東インド諸島に戻りたいと望んでいた会衆を最初に救助することにより、アルセゴフの不正行為を防ぐことにようやく成功しました。この練習を練習するために何度も何度も、アルセゴフは彼が作った厳格な規則のために結局ギャップがありませんでした。当時の労働力は高額でしたが、アルセゴフは最終的にシンガポールとジャワから労働者を採用しました。

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