ルノー・日産・三菱アライアンス、新たなパートナーシップ構想を発表

ジャカルタ-ルノー-日産-三菱アライアンスは、パートナーシップの新しいイニシアチブを発表し、同時に、アライアンスからの撤退という日産の願望を含む、最近生じた分裂の問題を壊しました。この新しいイニシアチブにより、ルノー・日産・三菱は、ラテンアメリカ、インドでの事業プロジェクトを通じてアライアンスの利益のための価値創造を最大化し、Europe.In ルノーグループと日産の株式保有のリバランスとアライアンスガバナンスの強化に加えて、ルノーグループと日産は、2023年の第1四半期末までに最終的な合意に達することを目的とした取引契約に署名したと、ルノーと 日産は共同声明で述べています。 この長い時間。この最終契約で言及されている取引は、規制当局の承認を含む多くの先例条件の対象となり、2023年の第4四半期に完了する予定であり、この幅広いプログラムは、24年間のパートナーシップの更新と強化への道を開き、機敏な新しい精神を生み出し、ラテンアメリカ members.In アライアンス3の先駆的な技術を活用し、ピックアップ生産を含む4つの共同プロジェクトを検討しています。 ルノーグループが開発し、アルゼンチンの日産と共有する新しいハーフトンは、日産フロンティア/ルノーアラスカファミリーとの1トンピックアップとのコラボレーションの成功が継続されます。RenaultグループはRenaultと Nissan.In メキシコ向けにCordoba(アルゼンチン)でピックアップを生産し、日産はRenaultグループ向けに新型車を生産し、20年ぶりにRenault Rearo車を生産する。さらに、日産とルノーグループは、CMF-AEV(Common Module Family)プラットフォーム をベースに、一般的にアクセス可能な2つのAセグメント電気自動車を商品化する。インドでは、Renaultグループと日産が保有する新型SUVや、Renault Triberから派生した新型日産車など、複数の新車プロジェクトで協業する。

欧州では、ルノーグループと三菱自動車がルノーキャプチャーとクリオの資産を活用し、CMF-Bプラットフォームをベースにした次世代ASXとColtを搭載した2台の新型車を開発する。Renault Groupは、2026年から初のソフトウェア定義車 として LCV市場にFlexEVを投入し、欧州の日産と共有する。2026年以降の車両 ラインについては 、日産とRenault Groupは次世代Cセグメント車での協業の可能性も模索する。標準的な充電時間を確保するために、日産とルノーグループは、800ボルトの共通アーキテクチャの使用の可能性を含め、欧州車で技術を共有し続けます。